Voxan s'éteint

Les 5 et 6 mai 2010, un vente aux enchères sonnera la fin définitive de Voxan.

Les derniers restes de l’usine seront liquidés le 5 (chaine de montage, machines) et si vous voulez vous offrir l’une des dernières motos il faudra venir le  6 mai.

Comme beaucoup d’entre vous, je suis extrêmement déçu de voir cette marque s’éteindre, d’autant que je l’ai suivi depuis sa création. J’ai d’ailleurs fait partie des privilégiés à avoir visité la petite usine d’Issoire.

Cette marque était pourtant bien née. D’abord parce qu’elle a vue le jour dans le berceau Français de la moto: en Auvergne. L’Auvergne c’est les fromages en forme de roues, mais aussi et pêle-mêle les routes montagneuses (voir volcaniques) , le circuit de Charade, les frères Sarron, Michelin, et bien d’autres belles choses.

Voxan pub

Ensuite parce que les fées qui se sont penchées sur son couffin, et qui ont associé leurs noms à cette aventure sont loin d’être des fées de seconde catégorie: Jacques Gardette, qui créa la marque en 1995, Sacha Lakic le designer attitré de la marque, mais aussi Philippe Starck qui dessina un superbe prototype, Thierry Sol pilote devenu champion du monde des rallyes au guidon d’une VX10 ou encore Boxer Design (à l’origine de la moto Lamborghini) qui développa le modèle supersport VB1.

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Nouvelle Voxan Meule D’or

Même si la Voxan est auvergnate, faites attention à ne pas la confondre avec du fromage!

Voxan Meule d'Or

Rassurez-vous, cette Voxan Black Magic Meule d’Or est en fait un montage qui à été utilisé, avec d’autres, pour la communication de la régie publicitaire de la chaine de télévision CANAL+. Le réservoir est estampillé “Meule d’or” (oui oui, le fromage), car l’idée créative est de montrer que quand on voit trop de publicité, on risque de tout mélanger.

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Une nouvelle Voxan début 2009

C’est ce que nous apprends l’excellent www.cyberbougnat.net

 

Voxan devrait annoncer prochainement l’arrivée d’un nouveau modèle d’entrée de gamme

Le constructeur de moto d’Issoire va lancer en début d’année 2009 un nouveau modèle d’entrée de gamme. L’objectif est de permettre au plus grand nombre d’accéder à la marque. Actuellement l’entrée de gamme de Voxan se situe à 12 700 euros avec le Street Scrambler

Toutefois, cette dernière reste très discrète sur les caractéristiques de ce modèle. Pour Eric Terrasse, président du directoire de la société, "l’époque des effets d’annonce est révolue" précisant ainsi que la marque "ne dévoilera ce produit que lorsqu’il sera commercialisable dès le lendemain de sa présentation !". On sait seulement que l’ergonomie a été "particulièrement étudiée pour hommes et femmes". Voxan travaille aussi sur un nouveau moteur de 1200 cm3 qui viendra en complément de l’actuel 996 cm3, un nouveau châssis et deux types de transmission différentes (chaîne ou courroie).

La société a embauché début septembre un chargé de commercialisation. Il va se charger de relancer le réseau en Grande Bretagne et la société regarde aussi du côté de l’Europe de l’Est où huit contrats ont été signés avec des importateurs, mais aussi en Italie et même au Japon !

 

2009 sera l’année Voxan! Foi d’Auvergnat!

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Voxan va très bien!

Ce n’est peut-être pas la vérité, mais j’en ai un peu assez de voir toujours des nouvelles agaçantes sur ce constructeur:

L’historique que l’on peut trouver de cette marque ne semble parsemé uniquement que de mauvaises nouvelles:

  • Une mise en redressement judiciaire en juin 2001 
  • Proposition de reprise par le groupe Merker en décembre 2001 et refus par les salariés en avril 2002
  • La Ville d’Issoire veut récupérer les locaux de Voxan en 2007
  • Présentation d’une maquette non aboutie de la GTV 1200 au mondial de Paris
  • Dernière nouvelle en date, la fin du partenariat entre Voxan et Sidam Europe initié en octobre 2006, censé développer les ventes des moto françaises en Europe. Ce n’est peut-être pas une mauvaise chose, car Eric Terrasse, président du directoire de la Société de conception et de construction de motocycles (SCCM Voxan), s’apprête à signer “dans les heures qui viennent” des contrats avec l’Ukraine, la Lettonie, l’Estonie et la Lituanie.

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    Je souhaite toutefois clarifier une chose: je ne veux pas apporter mon soutien à la marque. Non, un constructeur moto doit véhiculer du rêve, pas un sentiment de pitié. Les modèles sont peut-être haut de gamme, mais où est l’Image? Où est l’Aura?

    Je veux que Voxan me fasse …tripper!

    Ducati, Triumph, MV Agusta, qui ont aujourd’hui développé une identité forte, une image puissante (chaque marque dans leurs styles) étaient il y a peu des marques moribondes. Certes, parmis ces exemples, tous ont une histoire, remplie de modèles mythiques et de victoires en compétition, ce qui n’est pas le cas de Voxan. Mais KTM a bien su se développer sans pour autant s’appuyer sur son passé.

    Voxan je t’aime. Je ne suis pas le seul (la lecture de quelques pages du forum du Voxan Club de France a suffit à me convaincre). Tes motos sont belles, elles sont incroyables à piloter (j’ai eu l’occasion d’essayer le Café Racer qui est un très beau bijou).

    Les ingrédients sont là.
    Soit un bon cuisinier.

     

    Et arrête de te laisser tutoyer par n’importe qui…

    Mots clés Technorati : ,,,

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    Boire ou conduire: choisissez DUCATI

    Ducati vient de lancer sa propre marque de vin avec le millésime 2006 du DesmoRosso. Il s’agit d’un assemblage (Cabernet Sauvignon, Merlot et Carménère), créé pour les fins connaisseurs…

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    “Avec la création de DesmoRosso“, a déclaré Gabriele Del Torchio, directeur général de Ducati, “nous voulions lier notre marque et nos valeurs à un produit de la plus haute qualité: un vin de distinction, destinée à satisfaire les connaisseurs de vin. Avec ce vin, nous ajoutons de la clarté à notre philosophie – lutter avec passion pour l’excellence absolue. “

    D’après le producteur, le breuvage serait « élégant, bien structuré, riche et puissant ».

    Mouai.

    A quand un vin “VoxanChateaugay” ou “VoxanChanturgue” ?

    En vente exclusivement sur Internet www.desmorosso.com 

    168 € la caisse de 6 bouteilles.

     

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    Vintage: la moto Lamborghini

    firme Lamborghini n’a pas construit que des automobiles sportives et luxueuses, et des tracteurs. Elle s’est aussi essayé à la moto. Pour preuve cette très vintage Lamborghini Design 90, conçue avec l’aide du designer française “Boxer-Bike” (connu aujourd’hui pour ses réalisations sur base de Voxan).

    Le moteur serait un Kawasaki 4 cylindres de 1000cc, 16 soupapes de 120cv. Le poids de la moto, développée par l’ingénieur en chef Claude Fior, n’excèderait pas les 180kg.
    L’originie de cette moto vient du désir de diversification et d’expansion de Lamborghini au milieu des années 80. Cette moto fut d’ailleurs produite durant l’année 1986.
    Si vous souhaitez faire l’acquisition d’une Lamborghini Design 90, il y en a une en vente sur le site kijiji.fr. Faites chauffer votre carte de crédit!
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