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Catégorie : Harley Davidson
Varèse, Italie, le 3 décembre 2008
MV Agusta a annoncé aujourd’hui que le responsable du Design Massimo Tamburini prendra quittera la société, le 31 décembre 2008.
Tamburini à commencé à travailler avec Cagiva début 1985 et dirige le centre d’ingénierie et de design MV Agusta, Centro Ricerche Cagiva (CRC), à Saint-Marin depuis plus de 13 ans.
J’ai consacré une partie importante de ma carrière dans la conception moto pour Cagiva et MV Agusta, et je suis extrêmement fier des magnifiques et excitantes motos, nous avons créé.
Bien que ma décision de partir a été extrêmement difficile à prendre, j’ai confiance dans les talentueux designers et ingénieurs de Saint-Marin qui poursuivront la tradition d’excellence de la marque de MV Agusta. J’ai eu le privilège de réaliser tant de rêves au cours de ces années avec Cagiva et MV Agusta et j’attends avec intérêt de voir les grandes et belles choses que produira la société.
Tamburini prévois de continuer à exercer son metier de designer en dehors du domaine de la moto et de passer plus de temps sur d’autres sujets.
Massimo Tamburini est l’une des légendes de l’industrie moto et laisse un grand héritage à MV Agusta,
a déclaré Claudio Castiglioni, , Président de MV Agusta et directeur de la recherche et du développement.
Son héritage et sa vision vont maintenant être porté par l’équipe, qu’il a constitué et mené pendant de nombreuses années. Bien que sa présence nous manquera, nous respectons sa décision se retirer et nous lui souhaitons tous le meilleur pour l’avenir.
Le rachat de MV Agusta par Harley-Davidson serait peut-être une des raison de ce départ.
Massimo Tamburini est pour ma part le plus grand designer de moto, et possède à son palmarès les MV Agusta F4 et Brutale (que l’on aperçoit en header de ce blog), les Ducatis 916 et Paso.
Pour la petite histoire, Tamburini est également le “TA” de BIMOTA (avec Valerio Bianchi, Giuseppe Morri), et a eu pour disciple Pierre Terblanche.
Source: hellforleathermagazine & mvagusta.it
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Des moto animales
Pour bien commencer la semaine, je vous propose un top 5 des motos et scooteurs les plus félins!
5 On commence en douceur par ces Harley-Davidson Tigre: Frosties Style
Allez-vite voir la suite, encore plus sauvage!
Vous connaissez Gonzague? Il réalise sur son site www.gonzague.tv des défis totalement débile comme « interrompre un bal du 14 juillet » ou « danser en tutu dans un concert de Métal ».
Dernièrement, il a tenté un défi des plus dangereux : “éclater des bikers dans un tournoi de bras de fer”.
DEFI: éclater des bikers au bras de fer sélectionné dans Humour
Gonzague est donc allé au blue beach bikers, rendez-vous annuel des bikers en France pour un tournoi de bras de fer avec des mecs qui ont des biceps de la taille de ses cuisses. Les biker ont l’air plutôt sympa, mais faut pas les chercher…
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Le musée Harley-Davidson
Pour célébrer ses 105 ans, Harley-Davidson a ouvert son musée, le Harley-Davidson Museum (original isn’t it ?) à Milwaukee.
L’architecture, qui est une attraction par elle-même, est signé Pentagram.
Le musée s’élève sur deux étages, et les visiteurs pourront découvrir les motos et objets en cours de restauration, ainsi qu’un restaurant, un café, et une boutique de souvenirs.
Les musées sont des éléments important pour porter des marques. On se souvient notamment de la décision de TGP, le fond d’investissement américain, qui dès le rachat de la marque DUCATI (à l’époque plus que moribonde) a souhaité ouvrir un musée sur la marque, avant même de moderniser l’outil de production pourtant vieillissant. Cette stratégie fut payante, puisqu’elle renforça les valeurs et l’image de l’entreprise, et permit d’écouler de nombreux produits dérivés…
Cette capitalisation sur l’image a amorcé à l’époque une cercle vertueux, qui permet aujourd’hui à DUCATI d’être un des constructeurs moto ayant le plus le vent en poupe.
Adresse du site: www.harley-davidson.com
Source: www.uncrate.com
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Nous en avions parlé il y a quelques temps, c’est désormais officiel : Harley-Davidson rachète le groupe MV Agusta. D’après le communiqué de presse émanant de la société, Harley-Davidson a payé 109 millions de $ et absorbé une dette de 70 millions de $.
Claudio Castiglioni restera à la tête de l’entreprise, et jouera un rôle majeur dans le développement des futurs produits. Le responsable du design, le génial Massimo Tamburini continuera lui aussi l’aventure.
Espérons qu’il s’agisse d’une bonne nouvelle pour les amoureux de la marque italienne !
Les spéculations vont bon train en ce moment sur MV Agusta, entre le potentiel rachat par Harley-Davidson, et l’annonce d’une sportive 3 cylindres.
Du coup, les graphistes s’en donnent à cœur-joie pour imaginer les motos qui viendront compléter la gamme dessinée par Massimo Tamburini.
Voici donc 3 designs potentiels, trouvés au détour du web.
Et vous, à quoi pensez-vous qu’elle pourrait ressembler future MV-Davidson?
2 premiers visuels trouvés sur www.infomotori.com le troisième sur www.moto-station.com
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Harley-Davidson est en pourparlers avancés pour acheter le contructeur italien MV Agusta, selon le quotidien Messaggero.
Harley-Davidson achètenterait la majeure partie de la dette de MV Agusta, (actuellement estimé à environ 200 millions d’euros – 130 millions d’euros détenus par les banques et 70 millions d’euros détenus par fournisseurs).
Harley-Davidson pourrait acheter 80-85% du capital de MV Agusta, laissant les 15-20% restant à Claudio Castiglioni.
Castiglioni détient actuellement 29,6% de MV Agusta, les 65,4% étant la propriété de société de financement GEVI.
Nouvelle entrée d’argent frais pour MV? En entrant au capital, Harley-Davidson ferait surtout bénéficier MV Agusta de son vaste réseau de revendeurs.
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