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Ecologie scooter tuning Vespa Vintage

La Vespa en bois

Vous en avez ras-le-bol de la rouille sur votre beau scooteur en tôle? Carlos Alberto a LA solution pour vous: La Vespa en bois

Vespa en bois

Vespa en bois

Par contre, la selle est toujours en noyau de pêche…

Plus de photos dans la suite.

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concept Design Ecologie Honda Suzuki

Une moto en peau de balle de Golf

Vous-vous êtes peut-être demandé un jour pourquoi les balles de golf comportent des aspérités, et pourquoi elle ne sont pas lisses.

La raison est que les fabriquant de balles de golf ont découvert qu’en criblant la surface des balles, ils leurs permette de voler en l’air plus longtemps. En effet, ces petites cavités permettent de réduire les frottements dans l’air.

FastSkinz s’est penché sur le problème et s’est demandé si ce principe était applicable à l’automobile et à la moto.

Le principe est de recourir la carrosserie d’une voiture, ou le carénage d’une moto d’un film recréant les aspérités de la balle de golf, afin d’atténuer les turbulences de l’écoulement d’air.

Fastskinz shema

Fastskinz

Résultat, selon la société à l’origine du procédé, 18 à 20 % d’économie d’essence.

L’application à la moto a été testé par la belle Leslie Porterfield , détentrice de 3 records de vitesse, sur sa Suzuki Hayabusa et sa Honda CBR .

Leslie Porterfield Fastskinz Hayabusa

Voici son retour d’expérience:

J’ai eu d’excellents résultats avec FastSkinz sur mes motos. Les deux motos ont battue des records cette année. J’ai fait plusieurs courses sur la Honda au Texas Mile. J’ai obtenu un gain de 3 mph vitesse à la fin du mile. Sur mon Hayabusa, j’ai également remarqué un changement de comportement. Normalement, à une vitesse au-delà de 200 milles par heure, le haut de mon pare-brise serait fléchit considérablement. Avec l’FastSkinz, je n’ai connu aucun mouvement . Je suis très impressionné par le produit, et le plan de l’utiliser la saison prochaine pour mettre plus de records du monde.

 Leslie Porterfield Fastskinz Hayabusa

Voici ci dessous un détail du carénage de sa moto.

Leslie Porterfield Fastskinz Hayabusa

Sources & Photos: www.leslieporterfield.com, fastskinz.com, et le merveilleux Korben.info

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concept Ecologie Honda Sur ma route

Que nous réserve 2009?

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concept Design Ecologie Peugeot scooter

BMW C1 + Piaggio MP3 + Piaggio HyS = Peugeot HYmotion3

Compliquée cette équation? Pas vraiment. Sachez seulement que Peugeot a présenté aujourd’hui HYmotion3, un scooter hybride à 3 roues, avec un toit.

Peugeot HYmotion3

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Ecologie Piaggio scooter

Le scooter hybride

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Dans la presse Ecologie Publicité

La France a peur

Maintenant qu’Ingrid Betancourt a était libéré (grâce à Honda souvenez-vous), certains se cherchent d’autres combats.

C’est le cas du Mouvement de Liberation du Petrole, qui comme son nom l’indique souhaite que le pétrole soit libéré (vous suivez) par le gouvernement français.

Chacun son combat.

image

Je vous en parle, car ce mouvement a commenté ce billet que j’avais fait sur l’essence trop chère.

En grattant un peu, on trouve que le propriètaire de l’adresse du site est un certain Jock Ewing, ce qui ne nous avance pas plus que ça.

Allez jeter un oeil à leur site www.mouvementdeliberationdupetrole.com, même si ça sent le buzz pour un vendeur d’or noir pas cher.

Attendons donc la suite.

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Ecologie

Brammo Enertia la moto electrique

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Ecologie

Moto ecolo: Zero Emission Suzuki Crosscage

Vous avez remarqué qu’on devient très vite écolo quand il est question d’argent? Le litre de sans plomb va bientôt devenir plus cher que celui de Champagne, alors plus personne ne prend à la légère les solutions alternatives. A commencer par moi: A plus d’ 1€50 le litre de 95, j’envisagerai presque d’acheter un Segway

Blague à part, Suzuki vient d’annoncer que le concept Crosscage, présenté au salon de Tokyo 2007, était maintenant fonctionnel.

Suzuki Crosscage

Développée en collaboration avec la société anglaise Intelligent Energy, la “Crosscage” est dépourvue de vitesses, ne fait pas de bruit et ne produit aucune émissions.

La batterie à combustible – secondée par un modèle lithium-ion – est placée dans le cadre. Le réservoir à hydrogène est quant à lui protégé par une cage métallique.

Il va falloir se faire au nouveaux standards dictés par ces nouveaux moteurs “non thermiques”.

Plus de photos dans la suite