Bloguidon

C’est en lisant un des blogs que je consulte régulièrement (Adcoholic pour ne pas le nommer), que j’ai découvert le projet hallucinant de Nicolas, l’un des auteurs.

Il va partir, avec sa compagne Johanne, en Australie, à dos de Suzuki Vanvan!

Inutile de leur dire qu’ils sont fous, leur décision est apparemment prise. Il ne reste plus qu’à les suivre sur leur superbe blog www.on-the-road-again.com.

Cet histoire me rappelle celle des 2 papys voyageurs qui ont traversé les US sur leurs Gilera Fuoco (voir ici), sauf que là, ils sont 2 sur un seul VanVan!

Pour l’instant, le VanVan semble encore  garé à Paris, mais le départ approche

Bravo à vous deux, et bon courage, je vous envie beaucoup!

Présenté pour la première fois au salon de Tokyo en 2007, le Suzuki 250 Gemma sera commercialisé au Japon au prix de 700 000 yens (environ 7 000 euros). Tecniquement, il reprend les caractéristiques du Burgman 250 mais dispose d’un nouveau system d’échappement et d’admission. Ses dimensions, surtout sa longueur, ont de quoi impressionner : 2,35m de long, 0,760m de large et 1,05m de haut.

Personnellement, mon rêve caché est de rouler en Yamaha MAXAM , scooter démesuré non importé en France, et qui trouve dans le Gemma un concurrent de taille.

D’ailleurs, si quelqu’un sait comment importer facilement ce genre de machine en France, je suis preneur de l’info !

Plus de photos du Suzuki Gemma dans la suite

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Vous avez remarqué qu’on devient très vite écolo quand il est question d’argent? Le litre de sans plomb va bientôt devenir plus cher que celui de Champagne, alors plus personne ne prend à la légère les solutions alternatives. A commencer par moi: A plus d’ 1€50 le litre de 95, j’envisagerai presque d’acheter un Segway…

Blague à part, Suzuki vient d’annoncer que le concept Crosscage, présenté au salon de Tokyo 2007, était maintenant fonctionnel.

Développée en collaboration avec la société anglaise Intelligent Energy, la “Crosscage” est dépourvue de vitesses, ne fait pas de bruit et ne produit aucune émissions.

La batterie à combustible – secondée par un modèle lithium-ion – est placée dans le cadre. Le réservoir à hydrogène est quant à lui protégé par une cage métallique.

Il va falloir se faire au nouveaux standards dictés par ces nouveaux moteurs “non thermiques”.

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La Katana est une moto mythique et emblématique des année 80 dont l’histoire et la naissance sont plutôt atypique dans la genèse d’une moto.

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C’est ce que nous propose le site japonais rocket-craft.com. Vous pouvez acquérir des répliques en peluche de certains modèles de motos, voitures, et même moteurs!

Voici quelques exemples :

Vous aurez reconnu sur les deux premières photos une magnifique Honda CB 750 Four, et la mythique Suzuki Katana moto japonais des années 80.

Vous allez enfin pouvoir dormir avec votre moto. Comment ça c’est de mauvais gout?