J’imagine que ça peut vouloir dire “Rinus et Romana sur un scooter”, ou un truc dans le genre.

C’est beau, on s’en lasse pas (trop).

Si quelqu’un comprend les paroles, je suis preneur !

Merci Simon

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Piaggio, qui a révolutionné le monde du scooter et du transport urbain en présentant en 2006 le MP3, un scooter à 3 roues apportant sécurité et stabilité, présente aujourd’hui le premier scooter 3 roues Hybride! il conjugue la puissance et l’autonomie d’un scooter thermique classique, à la sobriété et la propreté d’un moteur électrique. La batterie est au lithium et dispose d’un système de recharge de type “plug-in”.

Le couple additionnel offert par l’adjonction du moteur électrique est de l’ordre de 85%, son autonomie en usage pure est de 20 km, et cerise sur le gâteau, le MP3 Hybrid ne rejette que 40g de CO2 par kilomètre!

2009-2010 vont voir la révolution des scooters 3 roues hybrides avec l’arrivée du HYmotion3 de Peugeot dont je vous avais parlé ici (BMW C1 + Piaggio MP3 + Piaggio HyS = Peugeot HYmotion3), et qui pourrait être commercialisé dès l’an prochain.

Finalement, je me demande si Silvio Berlusconi n’aurait pas du présenter ce scooter devant le G8 plutôt que la polluante Ducati Desmosedici RR (voir l’info sur AutoMotoConso.com)

Pour en savoir plus:

http://www.piaggiomp3.com/new/main.html

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Paris, XVè

© B1B1>>Bloguidon.com

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Voilà ce que ça donne quand Yamaha organise en Thaïlande un conteste de personnalisation sur 2 roues.

Ce modèle présenté ci-dessus était initialement un Yamaha Spark 135.

Les engins qui servent de bases aux préparations sont majoritairement des petites cylindrées, très rependues là-bas.

Je vous propose dans la suite du billet un petit avant/après pour prendre conscience du travail réalisé :

Avant: le Yamaha Fino

Après, ça ressemble à ça:

Avant:  Yamaha Nouvo

Après:

ou le modèle Predator (mon préféré)

Avant: Yamaha Mio (déjà très racing)

Après:

Si vous voulez en voir, et en savoir plus sur l’exotisme des motos en Thaïlande, cliquez-vite pour découvrir le merveilleux blog Motorcycle-Thai. Vous y trouverez pleins de bijoux de ce type!

Source; Motorcycle-Thai

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Cette semaine, la pub du vendredi nous prouve que la présence d’un scooteur ne suffit pas pour faire un film classe…

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Vous voulez rouler écolo, vous voulez roulez authentique? Soundspeed Scooters à LA solution.

Basée à Seattle, cette société commercialise des kits pour transformer votre vieille Vespa en scooteur électrique. La preuve en images avec cette Vespa 150 de 1960.

Electric Vespa Conversion Kit – Group Ride from Soundspeed Scooters on Vimeo.

Les modifications concernent le bras oscillant, l’adjonction d’un moteur électrique de 3000W et d’une batterie dont la forme est adaptée pour venir prendre la place du réservoir existant.

Cout de l’opération: environ 1200€.

Même si l’idée est géniale, ça doit quand même faire bizarre de voire arriver ce scoot sans entendre le son si caractéristique (ni voir la fumée bleue)

Source: Automoto.fr

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Compliquée cette équation? Pas vraiment. Sachez seulement que Peugeot a présenté aujourd’hui HYmotion3, un scooter hybride à 3 roues, avec un toit.

HYmotion3 est motorisé par une technologie hybride/essence « HYmotion » soit un moteur thermique 125cm (15kW) compresseur accouplé à la roue arrière et deux moteurs électriques (2 x 3kW) aux roues avants. Les émissions de CO² passeraient à seulement 47 g/km en cycle mixte voire 0 en mode électrique seul.
HYmotion3 propose trois mode de fonctionnement:

• en mode électrique seul (au démarrage, à faible vitesse et en décélération pour une autonomie allant jusqu’à 10 km en vitesse stabilisée)
• en mode thermique seul, à vitesse stabilisée sur route, lorsque le moteur atteint son rendement optimal
• avec les motorisations thermique/électrique combinées lors de phases d’accélération pour un surcroît de puissance (fonction « boost »), celle-ci pouvant donc atteindre au maximum 15 + (3×2) = 21 kW (29 ch), en mode 3 roues motrices, lorsque les conditions d’adhérence le nécessitent.

Cela vous rappellera certainement les modes de fonctionnement du Piaggio HyS.

Pour ce qui est du physique de la bête, il semble issu du croisement d’un Piaggio MP3 (pour ses 3 roues) et d’un BMW C1 (pour son toit).

Sur les images, on peut voir le pilote et son passager porter des casques, ce qui laisse présager que l’aspect sécuritaire ne sera pas le même que sur le scooteur  allemand, qui rappelons le, était homologué sans port du casque, grâce à la présence d’une  ceinture de sécurité.

Si l’Hymotion3 reste un concept (présenté au mondial de l’auto 2008), je serai pas surpris de le voir évoluer prochainement sur nos routes. Croisons les doigts!

Via leblogmoto.com

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Moi qui rêve de lire mes mails tout en circulant dans Paris avec mon PX, j’ai peut-être enfin trouvé une solution !

En réalité, je ne sais franchement pas quoi penser de ce scooteur, qui devait être à l’origine une Vespa GTS250 rouge. D’abord parce qu’il est quand même archi tuning (je parle naturellement des chromes omniprésents, et de la roue de secours, mais aussi du phare surmontant le garde-boue avant, et surtout de la selle imitation Vuitton), ensuite, parce que vous l’aurez remarqué, cette Vespa est équipée d’un véritable ordinateur complet à écran tactile. J’imagine qu’il s’agit d’une « Tablet PC » dont les enceintes ont été également intégrées à la coque.

Je ne sais pas comment son propriétaire circule dessus, mais personnellement j’aurais peur de mettre les genoux dedans dès le premier freinage !!!

Entre le rire, et l’admiration… Faut que j’invite son propriétaire à un diner lundi soir.

source

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