Bloguidon

J’imagine que ça peut vouloir dire “Rinus et Romana sur un scooter”, ou un truc dans le genre.

C’est beau, on s’en lasse pas (trop).

Si quelqu’un comprend les paroles, je suis preneur !

Merci Simon

Piaggio, qui a révolutionné le monde du scooter et du transport urbain en présentant en 2006 le MP3, un scooter à 3 roues apportant sécurité et stabilité, présente aujourd’hui le premier scooter 3 roues Hybride! il conjugue la puissance et l’autonomie d’un scooter thermique classique, à la sobriété et la propreté d’un moteur électrique. La batterie est au lithium et dispose d’un système de recharge de type “plug-in”.

Le couple additionnel offert par l’adjonction du moteur électrique est de l’ordre de 85%, son autonomie en usage pure est de 20 km, et cerise sur le gâteau, le MP3 Hybrid ne rejette que 40g de CO2 par kilomètre!

2009-2010 vont voir la révolution des scooters 3 roues hybrides avec l’arrivée du HYmotion3 de Peugeot dont je vous avais parlé ici (BMW C1 + Piaggio MP3 + Piaggio HyS = Peugeot HYmotion3), et qui pourrait être commercialisé dès l’an prochain.

Finalement, je me demande si Silvio Berlusconi n’aurait pas du présenter ce scooter devant le G8 plutôt que la polluante Ducati Desmosedici RR (voir l’info sur AutoMotoConso.com)

Pour en savoir plus:

http://www.piaggiomp3.com/new/main.html

Paris, XVè

© B1B1>>Bloguidon.com

Voilà ce que ça donne quand Yamaha organise en Thaïlande un conteste de personnalisation sur 2 roues.

Ce modèle présenté ci-dessus était initialement un Yamaha Spark 135.

Les engins qui servent de bases aux préparations sont majoritairement des petites cylindrées, très rependues là-bas.

Je vous propose dans la suite du billet un petit avant/après pour prendre conscience du travail réalisé :

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Cette semaine, la pub du vendredi nous prouve que la présence d’un scooteur ne suffit pas pour faire un film classe…

Vous voulez rouler écolo, vous voulez roulez authentique? Soundspeed Scooters à LA solution.

Basée à Seattle, cette société commercialise des kits pour transformer votre vieille Vespa en scooteur électrique. La preuve en images avec cette Vespa 150 de 1960.

Electric Vespa Conversion Kit – Group Ride from Soundspeed Scooters on Vimeo.

Les modifications concernent le bras oscillant, l’adjonction d’un moteur électrique de 3000W et d’une batterie dont la forme est adaptée pour venir prendre la place du réservoir existant.

Cout de l’opération: environ 1200€.

Même si l’idée est géniale, ça doit quand même faire bizarre de voire arriver ce scoot sans entendre le son si caractéristique (ni voir la fumée bleue)

Source: Automoto.fr

Compliquée cette équation? Pas vraiment. Sachez seulement que Peugeot a présenté aujourd’hui HYmotion3, un scooter hybride à 3 roues, avec un toit.

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Moi qui rêve de lire mes mails tout en circulant dans Paris avec mon PX, j’ai peut-être enfin trouvé une solution !

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