Pour la première fois, Michelin équipera en première monte quatre modèles de Harley-Davidson.

C’est par le Blog Cyberbougnat.net (LE webmag de Clermont-Ferrand et l’Auvergne) que j’apprends qu’un nouvel accord à été signé entre Michelin et Harley-Davidson: les première montes de 4 modèles Harley-Davison Dyna 2010 seront des Michelins! Le nom de ces nouveaux pneus moto: Le Michelin Scorcher “31”

Les deux entreprises, Michelin et Harley-Davidson ont fait équipe pour développer le Scorcher “31” qui porte les deux marques sur ses flancs: l’écusson de la firme de Milwaukee côtoie désormais notre Bibendum national.

Les Dyna en question sont les 2010 Dyna Super Glide, Dyna Super Glide Custom, Dyna Low Rider et Dyna Street Bob.

La marque clermontoise qui avait cependant fait une entrée discrète en proposant des modèle Macadam et Commander adaptés aux Sporster, Touring, Softail et Dyna.

Le pneu MICHELIN® Scorcher™ “31” est disponible exclusivement chez les revendeurs officiels Harley-Davidson.

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Michelin vient de réaliser un spot de pub à l’occasion du dernier Grand Prix MotoGP de la saison 2008, à Valencia (Espagne).

Michelin tient ainsi à remercier les écuries et les pilotes qui lui ont fait confiance pendant les 36 années passées en Championnat du monde de Vitesse. 42 pilotes, avant la dernière épreuve de ce week-end, ont gagné à une ou plusieurs reprises avec des pneumatiques MICHELIN. Ce qui a permis à la marque de remporter 360 victoires en catégorie reine. Ce spot a été diffusé sur la chaîne Eurosport, entre le 24 et le 27 octobre 2008.

Un t-shirt commémoratif (et collector!) a même été édité! Si quelqu’un l’a en sa possession, et souhaite m’en faire cadeau je suis preneur!

Car Michelin se retire et l’année prochaine il ne sera plus en MotoGP. Une décision contrainte par les nouvelles règles de la compétition reine qui ont choisi le "monogomme" , solution non appréciée de la part de la maison Clermontoise. ”Michelin a décidé de ne pas s’opposer  aux responsables de la MotoGP. L’esprit de la compétition  – lit-on dans le communiqué publié – « a toujours été essentiel à Michelin. Les Sports mécaniques au plus haut niveau sont nécessaires parce que la compétition entre différents manufacturiers de pneumatiques est un stimulant nécessaire à la recherche destinée à améliorer les performances des pneumatiques destinés aux véhicules de série. Désormais, cela n’est plus possible.

Vous trouverez dans la suite la liste des 42 pilotes ayant gagné au moins une fois avec Michelin en catégorie reine

sources: www.motoblog.it, www.teamtech3.fr & www.michelin.com

1973	Tourist Trophy	500	Jack Findlay	Suzuki
1975	Hollande	500	Barry Sheene	Suzuki
1976	Finlande	500	Pat Hennen	Suzuki
1977	Hollande	500	Wil Hartog	Suzuki
1977	Finlande	500	Johnny Cecotto	Yamaha
1978	Allemagne	500	Virginio Ferrari	Suzuki
1979	Finlande	500	Boet Van Dulmen	Suzuki

1980	Hollande	500	Jack Middelburg	Yamaha
1980	Allemagne	500	Marco Lucchinelli	Suzuki
1982	Autriche	500	Franco Uncini	Suzuki
1982	France	500	Michel Frutschi	Sanvenero
1982	Belgique	500	Freddie Spencer	Honda
1982	Hollande	500	Takazumi Katayama	Honda
1984	Hollande	500	Randy Mamola	Honda
1985	Afrique du Sud	500	Eddie Lawson	Yamaha
1985	Allemagne	500	Christian Sarron	Yamaha
1986	Espagne	500	Wayne Gardner	Honda
1988	Japon	500	Kevin Schwantz	Suzuki

1990	Japon	500	Wayne Rainey	Yamaha
1990	Hongrie	500	Mick Doohan	Honda
1992	Pays-Bas	500	Álex Crivillé	Honda
1992	Afrique du Sud	500	John Kocinski	Yamaha
1993	Allemagne	500	Daryl Beattie	Honda
1993	Grand Prix FIM	500	Alex Barros	Suzuki
1995	Espagne	500	Alberto Puig	Honda
1996	Malaisie	500	Luca Cadalora	Honda
1996	Japon	500	Norick Abe	Yamaha

1996	Catalogne	500	Carlos Checa	Honda
1996	Australie	500	Loris Capirossi	Yamaha
1997	Indonésie	500	Taddy Okada	Honda
1998	Japon	500	Max Biaggi	Honda
1999	Malaisie	500	Kenny Roberts Jr	Suzuki
1999	Valence	500	Régis Laconi	Yamaha
2000	Afrique du Sud	500	Garry McCoy	Yamaha
2000	Grande Bretagne	500	Valentino Rossi	Honda
2001	Valence	500	Sete Gibernau	Suzuki

2002	Afrique du Sud	Moto GP – 990	Torhu Ukawa	Honda
2005	USA	Moto GP – 990	Nicky Hayden	Honda
2005	Turquie	Moto GP – 990	Marco Melandri	Honda
2006	Chine	Moto GP – 990	Dani Pedrosa	Honda
2006	Portugal	Moto GP – 990	Toni Elías	Honda
2008	Portugal	Moto GP – 800	Jorge Lorenzo	Yamaha

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Le Bibendum Michelin (plus connu dans le reste du monde comme le Michelin Man) est l’une des icone les plus connues au monde. Il a même été élu, en 2000, meilleur logo du siècle par un jury international.

Il existe de fait de très nombreuses représentations du Bibendum, plus ou moins “dans la charte”. Je cherche réguilèrment ce type de Bibs, et voici ma dernière trouvaille: le Bib en moto!

via caferacersociety

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La qualité première d’un motard : être persuasif

Les obstacles avant de pouvoir rouler tranquillement son nombreux. Pour ma part, il m’a fallut, avant de tourner la clef de ma nouvelle monture :

1. Convaincre mon banquier que cet achat est un bon investissement.
2. Convaincre ma mère que si je change de moto, c’est uniquement pour ma sécurité.
3. Convaincre ma copine que le rouge n’est pas une couleur vulgaire pour une moto, et que ca ira très bien avec son verni à ongle.
4. Convaincre mon assureur que ma future ne sera pas plus sujette au vol que l’ancienne.
5. Convaincre mon concessionnaire qu’il ferait une vraiment très bonne affaire en me proposant une reprise

Bref, après avoir berné tout le monde, je me retrouve à la concession pour prendre livraison de la belle. C’est un vendredi soir, veille de mon anniversaire. Je sors du boulot, et il pleut.

Elle a été rentrée, pour éviter que des gouttes lui tombent dessus . Une fois sur le Trottoir j’ai le droit à quelques explications succinctes sur la moto (comment s’ouvre la selle, quelques conseils sur le rodage, etc…). Il faut dire que c’est la première fois que je vais monter dessus. Je n’ai même jamais essayé ce modèle auparavant, tout au plus lu quelques articles dessus. Je note à mon désespoir que les pneus ne sont pas des Michelins.

Contact

Le compteur s’illumine, affiche brièvement 299km/h. pour s’initialiser (il le fait à chaque fois que je démarre, et j’adore ça !)

Start

Le moteur démarre dans raffut, une musique incroyable. Le vendeur ma lâche un « c’est pas fabuleux ça ? ». Il ne comprend pas que je suis un peu surpris, et pas forcement agréablement : je déteste faire du bruit, et je me retrouve avec la moto d’origine la plus sonore du marché.

Mes premiers tours de roues se font sous la pluie, dans les embouteillages parisiens. Je plus qu’une idée en tête, quitter la capitale pour les belles routes auvergnates.

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