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Moto Journal nous offre par l’intermédiaire de ces deux reportages vidéo le voyage que tout motard devrait rêver de faire un jour: partir au Japon, l’empire de la moto, se fondre dans la population, et aller à la rencontre des passionnés, des petit bouclards, des préparateurs.

Au guidon de 2 stars Japs, un scooter Yamaha MaxaM, et une Honda CB 400 Super Four, les journalistes parcourent le bitume Tokyoïte.

Enjoy!

Merci Moto Journal!

Modèle mythique des années 60, le Monkey d’Honda réapparait au Japon et se dote de l’injection. Cette mise à jour était indispensable pour répondre au nouvelle normes de pollution.

Une édition limitée est également disponible et dispose de coloris spécifiques, d’un garde-boue chromé et une selle au motif écossais.

Prévoir un chèque compris entre 289800 et 309750 yen

Présenté pour la première fois au salon de Tokyo en 2007, le Suzuki 250 Gemma sera commercialisé au Japon au prix de 700 000 yens (environ 7 000 euros). Tecniquement, il reprend les caractéristiques du Burgman 250 mais dispose d’un nouveau system d’échappement et d’admission. Ses dimensions, surtout sa longueur, ont de quoi impressionner : 2,35m de long, 0,760m de large et 1,05m de haut.

Personnellement, mon rêve caché est de rouler en Yamaha MAXAM , scooter démesuré non importé en France, et qui trouve dans le Gemma un concurrent de taille.

D’ailleurs, si quelqu’un sait comment importer facilement ce genre de machine en France, je suis preneur de l’info !

Plus de photos du Suzuki Gemma dans la suite

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Moi non plus.

Mais si comme moi vous vous demandez comment on peut transformer un Honda Forza

en … ça

alors lisez (ou regardez les images, c’est en japonais) les quelques pages de ce site:

http://www.ne.jp/asahi/kuri/brain/yattekita.htm

Via blog.makezine.com

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Vous n’avez jamais rêvé de faire rentrer votre moto dans votre salon? Non? Alors passez votre chemin: ce complexe d’habitat Japonais n’est pas pour vous.

Le NE, c’est apparemment le nom de ce complexe co-réalisé par Yuji Nakae, Akiyoshi Takagi and Hirofumi Ohno, vise a satisfaire les Japonais qui ont besoin d’un garage pour leurs motos, mais qui ne souhaitent pas pour autant sacrifier de la surface de leurs habitations, dans un pays où le m² est si cher.

Plus de Photos dans la suite

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