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Piaggio, qui a révolutionné le monde du scooter et du transport urbain en présentant en 2006 le MP3, un scooter à 3 roues apportant sécurité et stabilité, présente aujourd’hui le premier scooter 3 roues Hybride! il conjugue la puissance et l’autonomie d’un scooter thermique classique, à la sobriété et la propreté d’un moteur électrique. La batterie est au lithium et dispose d’un système de recharge de type “plug-in”.

Le couple additionnel offert par l’adjonction du moteur électrique est de l’ordre de 85%, son autonomie en usage pure est de 20 km, et cerise sur le gâteau, le MP3 Hybrid ne rejette que 40g de CO2 par kilomètre!

2009-2010 vont voir la révolution des scooters 3 roues hybrides avec l’arrivée du HYmotion3 de Peugeot dont je vous avais parlé ici (BMW C1 + Piaggio MP3 + Piaggio HyS = Peugeot HYmotion3), et qui pourrait être commercialisé dès l’an prochain.

Finalement, je me demande si Silvio Berlusconi n’aurait pas du présenter ce scooter devant le G8 plutôt que la polluante Ducati Desmosedici RR (voir l’info sur AutoMotoConso.com)

Pour en savoir plus:

http://www.piaggiomp3.com/new/main.html

Nous voilà au guidon de 2009, et l’année s’ouvre avec deux paramètres qui vont fortement influencer cette année: la crise et l’écologie.

Le paramètre crise à déjà eu des répercutions sur les sports mécaniques: aux Etats-Unis Honda se retire de l’AMA Superbike, et Kawasaki vient de faire part de son intention de se retirer du MotoGP.

Le paramètre écologie, qui avait donné un gros de boost à la vente de scooters aux Etats-Unis cet été quand le prix du baril de pétrole s’est envolé (oui, je sais, on arrête de consommer du pétrole quand il devient trop cher, et pas forcement pour des raisons essentiellement écologiques, mais le résultat est le même) pourrait bien révolutionner le paysage des véhicules à guidon.

Pour preuve Honda qui avait déjà lancé un pavé dans la marre en 2008 en commercialisant la DN-01, une moto automatique, a annoncé que sa priorité était le développement et la mise en production d’une moto électrique performante d’ici à 2010.

Alors pourquoi Honda produirait un moto électrique plus difficile à concevoir qu’une voiture ou un vélo muent avec le même type d’énergie?

2 réponses à ça:

- Historiquement Honda est un fabriquant de moto

- D’après le président d’Honda Takeo Fukui, l’histoire à montré que les ventes de motos restent stables dans un environnement de marché difficile. Honda a toujours soutenu dans la moto dans les périodes de crise car leur rapport simplicité/efficacité et leur faible consommation leur confèrent un regain d’intérêt quand les temps deviennent durs.

Fort de ces constats, je me lance donc dans deux prévisions pour 2009:

- multiplication des motos “faciles”, équipées de boites automatiques, et de nombreuses assistances, qui deviendront de véritables vitrines de technologie.

- arrivée de moteurs propres et performants pour les véhicules urbains. Nous ne sommes à mon avis pas très loin d’un MP3 400 hybride, accessible avec un permis B.

On s’en reparle en 2010?

Bonne année 2oo9!

Compliquée cette équation? Pas vraiment. Sachez seulement que Peugeot a présenté aujourd’hui HYmotion3, un scooter hybride à 3 roues, avec un toit.

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Annoncé initialement mi-2008, le Piaggio MP3 hybride pourrait bien débarquer à la fin de cette année 2008 sous le nom de Piaggio HyS.

Les moteurs Hybrides combinent en théorie tous les avantages des moteurs thermiques (autonomie et performances) et ceux des moteurs électriques (rapidité de démarrage et zéro émission).

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