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Luc Alphand, champion de ski et candidat parmi les meilleurs enduristes ce week-end à Ambert pour le Rand’Auvergne s’est grièvement blessé hier.

Je vous livre brute cette information de l’AFP, car je n’ai pas plus d’information pour l’instant.

L’ancien champion de ski français Luc Alphand a été opéré lundi matin au CHU de Clermont-Ferrand suite à un accident lors d’un rallye moto à Ambert (Puy-de-Dôme) dimanche, a-t-on appris auprès de la société GPS performance. Lire la suite l’article

"Luc Alphand a été touché à la colonne vertébrale et n’aurait pas de sensibilité dans les jambes", a précisé la société, qui gère les droits de l’ancien champion de descente.

On précisait de source médicale que l’ex-skieur reconverti dans les sports mécaniques souffrirait d’une "fracture de la septième vertèbre, sans préjudice pour la moelle épinière".

L’accident s’est produit dimanche lors de la dernière spéciale de la "Rand’Auvergne", un rallye moto tout terrain. Alphand, au guidon de son Enduro, aurait fait une mauvaise réception sur un saut. Il a été évacué par hélicoptère vers l’hôpital de Clermont-Ferrand. AP

La Rand’Auvergne est un rallye tout terrain se déroulant sur 2 jours dans la région d’Ambert, d’environ 400 kilomètres (200 par jour) dont 95% de chemins non revêtus, et dix épreuves spéciales chronométrées.

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Andrea Pininfarina, président-directeur général de Pininfarina, l’entreprise de design automobile italienne qu’on ne présente plus, et qui à son actif des réalisations comme les Ferrari Dino et Testarossa, ou l’Alfa Romeo Spider Duetto 1600, est décédé au matin du jeudi 7 août, lorsque que son scooter Vespa a été heurté par une voiture près de Turin, Il avait 51 ans.
M. Pininfarina est né le 26 Juin 1957 à Turin, au coeur de l’Italie. En 1983, il a rejoint l’entreprise familiale, qui a été fondée en 1930 par son grand-père, Battista Farina, qui était connu sous le nom de «Pinin». En 2001, il a été nommé chef de la direction.
Sous la direction de M. Pininfarina, qui a été formé comme un ingénieur en mécanique, la société a diversifié son portefeuille, avec des projets HiTech comme la Ferrari Enzo, et avec des projets moins passionnant comme ceux d’Hyundai, Daewoo et Ford.

Même si Pininfarina n’a à ma connaissance que peu de fois collaboré à un projet 2 roues (le E-Solex est certainement le projet le plus connu), le coup de crayon génial que l’on retrouve sur chaque concept sortant de ce studio méritait un hommage sur ce blog.

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C’est toujours impressionant un accident de Segway…

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