C’est ce qu’on peut espérer en voyant le dessin du brevet d’un nouveau bloc moteur, déposé par Yamaha.

Il est vrai que le T-Max n’a pas énormément évolué depuis sa sorti en 2000, du fait de la faible concurrence. En 2008, Yamaha a réagit mollement avec l’arrivée du Gilera GP800, en proposant un relooking de son scooter sportif , mais pas d’augmentation significative de la cylindrée ou le de la puissance. Le modèle 2010 devrait lui apporter des changements un peu plus radicaux.

Sources: www.motociclismo.es , photomontage JM Guerin

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