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La Ducati 900 MHE (Mike Hailwood Evoluzione) è una Ducati mitico, disegnata da Pierre Terblanche per rendere omaggio a Mike Hailwood (alias Mike Bike), e per la vendita esclusivamente sul sito web della Ducati solo il 1 ° gennaio 2000 a 0:00. Pubblicato solo 2000 copie, sarà il simbolo del passaggio dalla Ducati a fare nuova era, vale a dire l'anno 2000, ma la ripresa del marchio da parte del fondo di investimento TPG.

Questa bici è stata venduta ad un prezzo di 100 000 franchi (circa 15 000 €).

La rarità dell'oggetto, e l'importanza della manifestazione è stato sicuramente il momento di attirare collezionisti. Quindi, dopo 8 anni, hanno fatto un buon affare?

La risposta si trova su Internet: mentre la MH 900 e sono piuttosto rari in Francia, ma non necessariamente in altri paesi europei.

Risultati: sono riuscito a trovare sullo stesso sito non inferiore a 7 MH 900e, i cui prezzi variano da € 10 190 e 15 399 €.

Si dovrà pertanto essere paziente prima di questo capolavoro è finalmente essere riconosciuto, e che la speculazione è pagato.

Nel frattempo, mi va bene nel mio garage.

Pierre Terblanche, direttore del design DUCATI ultimi 10 anni, ha lasciato la società bolognese di montare il proprio studio di design.

Il suo arrivo in Ducati ha coïncidée con l'acquisizione di DUCATI per Cagiva dal fondo di investimento statunitense TPG (Texas Pacific Group).

Originariamente dal Sudafrica, che aveva precedentemente lavorato presso CRC (Centro Ricerche Cagiva) sotto la guida di Massimo Tamburini. I suoi risultati non sono stati tutti unanimità tra il pubblico in generale a causa di un disegno senza cocession. Se la Multistrada non ha scioccato dal suo stile è che esso ha aperto una nuova categoria: i sentieri hypersportifs. Il progetto di rinnovamento della gamma hypersportive del marchio, il 916 è stato un vero clamore. La sostituzione, il 999, ha omesso di citare il capolavoro creato da Tamburini. Lo studente non superare il maestro ... L'ultimo progetto hypersportif del marchio è stato assegnato a Gianfranco Fabbro, che ha evidentemente stato incaricato di riconnettersi con la progettazione di ritardo come 916.

La sua ultima progetti, Sportclassics sono più consensuale, e si è conclusa con successo Terblanche esercizio del neoclassicismo e modernizzare lo stile tipico di molti anni DUCATI 70.

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