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Die DUCATI 900 MHE (Mike Hailwood Evolution) ist eine Ducati mythische, gezeichnet von Pierre Terblanche zu würdigen Mike Hailwood (alias Mike the Bike), und zum Verkauf ausschließlich auf der Website von Ducati nur am 1. Januar 2000 um 0:00 Uhr. Herausgegeben nur 2000 Exemplare, wird das Symbol des Übergangs von Ducati nicht in neue Ära, nämlich im Jahr 2000 gut auf, vor allem aber die Übernahme der Marke durch die Investmentgesellschaft TPG.

Dieses Motorrad war zum Preis von 100 000 Franken (rund 15 000 €).

Die Seltenheit des Objekts, und die Bedeutung der Veranstaltung ist sicherlich das Anziehen in der Zeit der Sammler. Dann 8 Jahre später, haben sie eine gute Sache?

Die Antwort findet sich im Internet zwar, die MH 900 E sind in Deutschland recht selten, aber nicht unbedingt in anderen Ländern Europas.

Ergebnisse: Ich habe auf der Suche nach dem gleichen Gelände nicht weniger als 7 MH 900 E, die Preise liegen zwischen 10 190 und 15 399 € €.

Daher müssen Patienten noch bevor dieses Meisterwerk endlich erkannt, dass die Spekulation und zahlt sich aus.

Bis dahin würde ich das wieder gut in meiner Garage.

Terblanche Stein, der Leiter des Design DUCATI seit 10 Jahren verlassen hat, die Gesellschaft Bolognese, um ihr eigenes Designstudio.

Bei der Ankunft coïncidée Ducati hat mit der Übernahme von DUCATI in CAGIVA durch die Amerikaner Investmentgesellschaft TPG (Texas Pacific Group).

Südafrikanische Ursprünglich hatte er zuvor im CRC (Cagiva Research Center) unter der Leitung von Massimo Tamburini. Ihre Leistungen nicht bei allen Rednern in der breiten Öffentlichkeit, wegen eines Design cocession. Wenn die Multistrada nicht schockiert über seinen Stil, ist, dass sie eine neue Kategorie: die trails hypersportifs. Die Erneuerung des Designs der Serie hypersportive der Marke, die 916 war sie ein wahrer Aufschrei. Die Nachfolger, der 999, konnte nicht darüber hinwegtäuschen, das Meisterwerk von Tamburini erstellt. Der Schüler wußte nicht überschreiten Meister ... Das letzte Projekt hypersport der Marke wurde übrigens anvertraut Gianfranco Fabbro, die Offenbar hatte für Sollwert wieder das Design der so bedauert 916.

Seine jüngsten Projekte, die SportClassic sind konsensuelle und Terblanche konnte die Ausübung des Neoklassizismus und Modernisierung der typische Stil der 70er Jahre DUCATI.

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