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Es ist vielleicht nicht die Wahrheit, aber ich habe ein wenig genug zu sehen, immer neue ärgerlich zu diesem Hersteller:

Die Geschichte, die auch von dieser Marke scheint voll davon, dass nur schlechte Nachrichten:

Letzte neues Datum, das Ende der Partnerschaft zwischen Voxan SIDAM und Europa im Oktober 2006 soll der den Verkauf der französischen Motorrad in Europa. Es ist vielleicht keine schlechte Sache, denn Eric Terrasse, Vorsitzender des Vorstands der Gesellschaft die Konzeption und den Bau von Motorrädern (SCCM Voxan), sich zu unterzeichnen "In den kommenden Stunden steht" Verträge mit Ukraine, Lettland, Estland und Litauen.

Ich möchte aber eines klarstellen: ich möchte nicht nur meine volle Unterstützung der Marke. Nein, ein Motorrad transportieren muss der Traum, nicht ein Gefühl von Mitleid. Die Modelle sind möglicherweise High-End, aber wo ist das Bild? Wo ist der Aura?

Ich möchte, dass Voxan tut mir ... durch drei!

Ducati, Triumph, MV Agusta, die heute eine starke Identität, eine leistungsfähige (jede Marke in ihrer Stile) waren vor kurzem Marken sterben. Zwar ist unter diesen Beispielen haben alle eine Geschichte, voller Mythen und Modelle der Siege im Wettbewerb, was nicht der Fall Voxan. KTM aber wußte gut, sich zu entwickeln, ohne auf seine Vergangenheit.

Voxan ich liebe dich. Ich bin nicht der einzige (der Wiedergabe von Seiten des Forums vom Voxan Club de France hat genügt, um mich zu überzeugen). Deine Motorräder sind schön, sie sind unglaublich Treiber (ich hatte die Gelegenheit, das Café Racer ist ein sehr schönes Schmuckstück).

Die Zutaten sind da.
Ein guter Koch.

Und hört auf zu dir schönste von jedermann ...