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mudwerks:

(via MotorParade: THEY LOOK… GOOD)

BMW brochure, USA, 1961

Publicité de 66, pour un accessoire que tous les enfants de l’époque ont du rêver d’avoir sur leurs vélos: la wheelie bar !

Via 10minutesaperdre

Steve McQueen était un grand amateur de sports mécanique, tout aussi passionné par les autos que par les motos. Il ne faisait d’ailleurs pas que les collectionner, puisqu’en 1964 il participa au championnat du monde d’enduro au guidon d’une Triumph 650 à Erfurt en Allemagne.

Il a également participé en sa qualité de motard à ce documentaire incroyable de 1971, On Any Sunday dont voici un extrait.

Si vous vous sentez les épaules pour prendre la relève de Steve, vous pouvez vous offrir cette superbe Metisse Desert Racer, réplique de la Rickman Metisse, moto utilisée par McQueen pour les courses dans le désert. Editée à 300 exemplaires, approuvée par la fondation McQueen et par Don et Derek Rickman, elle utilise un moteur moteur Triumph TR6 à 4 vitesses de 47cv, reconditionné.

Cette moto, édité à 300 exemplaires, est visible cette année à l’exposition Retromobile, et sachez que l’importation pour la France de cette machine est assurée par Tendance Roadster, concessionnaire Royal Enfield à Levallois Perret.

20 000 €, hors frais d’homologation.

Sachez vous pouvez aussi compléter votre panoplie avec cette collection Barbour éditée spécialement pour les 75 ans de la marque, inspirée par les vêtements portés par Steve sur des photos d’archives.

Plus de photos dans la suite

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Si vous désirez profiter de l’été pour venir visiter Paris cet été, et je vous y encourage vivement, allez-donc faire un tour sur le site CiaoParis.fr qui propose la location de scooters vintages à la journée.

CiaoParis vous permet de découvrir la plus belle capitale du monde (oui oui, je suis plus chauvin qu’Ingrid, et alors?) au guidon au choix d’une Vespa Primavera 125 au look bien vintage et indémodable, ou alors d’une Vespa LX 125, plus récente mais plus accessible pour un neofiphyte.

L’équipe vous propose même de vous apporter la Vespa que vous aurez choisi au pied de votre hôtel, et de vous prêter 1 ou deux casques: avec une passagère, c’est encore plus sympa !

Pour finir de vous convaincre , voici une vidéo montrant le bon esprit de qui régne chez CiaoParis

Soirée Pique-Nique Ciao Paris
envoyé par Alzimmer. – Regardez plus de vidéo vie pratique.

La DolceVita parisienne… Peut-être que les italiens proposent visiter Rome en Peugeot 103 SP

Le site: http://www.ciaoparis.fr

La page Facebook: CiaoParis Facebook

Même si elle est rarement le sujet principal d’un long métrage (à part de rares exceptions) , la moto est actuellement à l’honneur dans les films qui vont sortir au cinéma.

Commençons par la suite du mythique film Wall Street (qu’il faut absolument voir ou revoir rien que pour son ambiance visuellement ancré dans les années frics de 1980) j’ai nommé Wall Street: Money Never Sleeps .

On retrouve dans ce film une Ducati StreetFighter qui fait de la figuration mais surtout une scène dont on peut apercevoir quelques images dans ce film et qui promet de devenir mémorable:  une course entre une Ducati Desmosedici et une MotoCzysz C1, la moto Supersport Electrique conçue par Michael Czysz. Ce dernier pilote d’ailleurs son bébé pour l’occasion (voir ses réactions sur le tournage).

Un casque Ruby fait aussi une apparition sur la tête de l’actrice sur la tête de Carey Mulligan passagère de Shia LaBeouf.

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Pour présenter sa nouvelle collection, la marque Wrangler nous offre un site nous proposant 3 différentes scènes présentant un homme et une femme autour d’une superbe Triumph de trial.

Ce site est tout simplement magnifique, à l’image des dernière réalisations pour Wrangler, notamment ce site bluebell.

Voir le site de la collection Wrangler printemps/été 2010 : http://eu.wrangler.com/#/collection

Magnifique Trailler de ce film des années 90, dont le personnage principal est une Norton habitée par un vampire.

Bonus (spoiler inside), la mort de la Norton…

Via Ottonero

Une vidéo de la première du film à Birmingham dans la suite

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3 ans avant l’arrivée de la mythique Honda CB 750 Four (celle d’Edouard Bracame du Joe Bar Team), MV Agusta présente en 1965 au Salon de Milan la MV Agusta 600, moto révolutionnaire à 4 cylindres, qui subit 2 liftings pour cause de ventes décevantes, avant d’adopter un moteur 750cc en 1969.

Vous avez sous les yeux la brochure de la version “S” de cette moto développant 76ch à 7900tr/min. L’ancêtre de la Brutale 750.

La MV Agusta 750 ne fut vendue qu’à 650 exemplaires jusqu’en 1975. L’usine ferma ses portes quelques temps après, pour ne les rouvrir qu’au début des années 2000.

Via RacingCafe.

Par ce qu’il n’y a pas que des motos dernière génération chez les Transfomers, Steve Twist nous présente sa vieille Norton Commando

Attention à la canicule…

Pour fêter son centenaire, Fred Perry, créateur préféré des mods, commercialisera cette version anniversaire du Vespa LXV. Les modifications consistent l’adjonction de bandes vertes, et des fameux lauriers soulignés par le nombre 100.

La production sera limité à 100 scooteurs, disponibles au Royaume-Uni, Etats-unis, Japon, et en France, à partir du mois d’aout 2009.

+ d’informations sur www.fredperry100years.com