Bloguidon

C’est que nous apprend le quotidien LA MONTAGNE .

Le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand n’a pas retenu les offres des deux candidats repreneurs. Les motos, le stock de pièces détachées et l’outil de production vont donc être dispersés aux plus offrants.

Pas forcément envie de commenter la nouvelle à chaud, puisque comme l’écrit le soulève le quotidien auvergnat à la fin de de son article

Sur les forums des passionnés de Voxan, la décision était attendue. Pas sûr qu’elle donne le sourire…

Lire l’article sur Lamontagne.fr

Le site Morninglory résume l’histoire de Voxan en 3,30 min avec dose d’humour, même si l’on peut leur reprocher de vendre la peau de l’ours: Voxan n’est pas encore tout à fait éteint.

Voxan from morninglory on Vimeo.

Les Auvergnats, qui ont décidé de moins communiquer pour mieux communiquer, se sont fait dérober ce cliché, certainement lors d’essais sur le circuit d’Issoire.

On n’apprend pas grand chose de cette photo, si ce n’est que le futur roadster reprend sans surprise les mêmes (bons) ingrédients que le reste de la famille (bi-cylindre en V, amortisseur sous le moteur, etc…) et qu’il héritera vraisemblablement  des échappements disposés haut sous la selle, façon Black Magic.

J’ai hâte.

Scoop via moto revue

Même si la Voxan est auvergnate, faites attention à ne pas la confondre avec du fromage!

Rassurez-vous, cette Voxan Black Magic Meule d’Or est en fait un montage qui à été utilisé, avec d’autres, pour la communication de la régie publicitaire de la chaine de télévision CANAL+. Le réservoir est estampillé “Meule d’or” (oui oui, le fromage), car l’idée créative est de montrer que quand on voit trop de publicité, on risque de tout mélanger.

C’est ce que nous apprends l’excellent www.cyberbougnat.net

Voxan devrait annoncer prochainement l’arrivée d’un nouveau modèle d’entrée de gamme

Le constructeur de moto d’Issoire va lancer en début d’année 2009 un nouveau modèle d’entrée de gamme. L’objectif est de permettre au plus grand nombre d’accéder à la marque. Actuellement l’entrée de gamme de Voxan se situe à 12 700 euros avec le Street Scrambler

Toutefois, cette dernière reste très discrète sur les caractéristiques de ce modèle. Pour Eric Terrasse, président du directoire de la société, "l’époque des effets d’annonce est révolue" précisant ainsi que la marque "ne dévoilera ce produit que lorsqu’il sera commercialisable dès le lendemain de sa présentation !". On sait seulement que l’ergonomie a été "particulièrement étudiée pour hommes et femmes". Voxan travaille aussi sur un nouveau moteur de 1200 cm3 qui viendra en complément de l’actuel 996 cm3, un nouveau châssis et deux types de transmission différentes (chaîne ou courroie).

La société a embauché début septembre un chargé de commercialisation. Il va se charger de relancer le réseau en Grande Bretagne et la société regarde aussi du côté de l’Europe de l’Est où huit contrats ont été signés avec des importateurs, mais aussi en Italie et même au Japon !

2009 sera l’année Voxan! Foi d’Auvergnat!

Ce n’est peut-être pas la vérité, mais j’en ai un peu assez de voir toujours des nouvelles agaçantes sur ce constructeur:

L’historique que l’on peut trouver de cette marque ne semble parsemé uniquement que de mauvaises nouvelles:

Dernière nouvelle en date, la fin du partenariat entre Voxan et Sidam Europe initié en octobre 2006, censé développer les ventes des moto françaises en Europe. Ce n’est peut-être pas une mauvaise chose, car Eric Terrasse, président du directoire de la Société de conception et de construction de motocycles (SCCM Voxan), s’apprête à signer “dans les heures qui viennent” des contrats avec l’Ukraine, la Lettonie, l’Estonie et la Lituanie.

Je souhaite toutefois clarifier une chose: je ne veux pas apporter mon soutien à la marque. Non, un constructeur moto doit véhiculer du rêve, pas un sentiment de pitié. Les modèles sont peut-être haut de gamme, mais où est l’Image? Où est l’Aura?

Je veux que Voxan me fasse …tripper!

Ducati, Triumph, MV Agusta, qui ont aujourd’hui développé une identité forte, une image puissante (chaque marque dans leurs styles) étaient il y a peu des marques moribondes. Certes, parmis ces exemples, tous ont une histoire, remplie de modèles mythiques et de victoires en compétition, ce qui n’est pas le cas de Voxan. Mais KTM a bien su se développer sans pour autant s’appuyer sur son passé.

Voxan je t’aime. Je ne suis pas le seul (la lecture de quelques pages du forum du Voxan Club de France a suffit à me convaincre). Tes motos sont belles, elles sont incroyables à piloter (j’ai eu l’occasion d’essayer le Café Racer qui est un très beau bijou).

Les ingrédients sont là.
Soit un bon cuisinier.

Et arrête de te laisser tutoyer par n’importe qui…