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Quand de Japonais passent 3 ans pour donner vie à un manga, voici ce que ça donne.

Par contre, si l’on se réfère à l’extrait en bas de page, on s’aperçoit vite qu’il manque encore quelques options…

Extrait de l’animé original

Via Bbb-bike.com

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C’est en lisant un des blogs que je consulte régulièrement (Adcoholic pour ne pas le nommer), que j’ai découvert le projet hallucinant de Nicolas, l’un des auteurs.

Il va partir, avec sa compagne Johanne, en Australie, à dos de Suzuki Vanvan!

Inutile de leur dire qu’ils sont fous, leur décision est apparemment prise. Il ne reste plus qu’à les suivre sur leur superbe blog www.on-the-road-again.com.

Cet histoire me rappelle celle des 2 papys voyageurs qui ont traversé les US sur leurs Gilera Fuoco (voir ici), sauf que là, ils sont 2 sur un seul VanVan!

Pour l’instant, le VanVan semble encore  garé à Paris, mais le départ approche

Bravo à vous deux, et bon courage, je vous envie beaucoup!

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Trike Japan n’a rien trouvé de mieux qu’à prendre une Suzuki Hayabusa, la transfomer en Trike, et lui coller une déco de F1 Ferrari.

Le résultat est sous vos yeux. Pardonnez-moi si vous êtes en train de manger.

Ha oui, il y a une vidéo aussi…

Sources: Fasterandfaster.net & Jalopnik.com

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Vous-vous êtes peut-être demandé un jour pourquoi les balles de golf comportent des aspérités, et pourquoi elle ne sont pas lisses.

La raison est que les fabriquant de balles de golf ont découvert qu’en criblant la surface des balles, ils leurs permette de voler en l’air plus longtemps. En effet, ces petites cavités permettent de réduire les frottements dans l’air.

FastSkinz s’est penché sur le problème et s’est demandé si ce principe était applicable à l’automobile et à la moto.

Le principe est de recourir la carrosserie d’une voiture, ou le carénage d’une moto d’un film recréant les aspérités de la balle de golf, afin d’atténuer les turbulences de l’écoulement d’air.

Résultat, selon la société à l’origine du procédé, 18 à 20 % d’économie d’essence.

L’application à la moto a été testé par la belle Leslie Porterfield , détentrice de 3 records de vitesse, sur sa Suzuki Hayabusa et sa Honda CBR .

Voici son retour d’expérience:

J’ai eu d’excellents résultats avec FastSkinz sur mes motos. Les deux motos ont battue des records cette année. J’ai fait plusieurs courses sur la Honda au Texas Mile. J’ai obtenu un gain de 3 mph vitesse à la fin du mile. Sur mon Hayabusa, j’ai également remarqué un changement de comportement. Normalement, à une vitesse au-delà de 200 milles par heure, le haut de mon pare-brise serait fléchit considérablement. Avec l’FastSkinz, je n’ai connu aucun mouvement . Je suis très impressionné par le produit, et le plan de l’utiliser la saison prochaine pour mettre plus de records du monde.

Voici ci dessous un détail du carénage de sa moto.

Sources & Photos: www.leslieporterfield.com, fastskinz.com, et le merveilleux Korben.info

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Pour bien commencer la semaine, je vous propose un top 5 des motos et scooteurs les plus félins!

5 On commence en douceur par ces Harley-Davidson Tigre:  Frosties Style

Allez-vite voir la suite, encore plus sauvage!

4 On enchaine avec cette version Lacoste, toujours sur base Harley

3 Toujours sur une base Harley-Davidson (décidément),  cette réalisation de l’artiste Byron Hemmes , qui rappelle le Jaguar de la marque éponyme.

2 Le scooteur Pikatchou…

…et son casque

1 And last but not least, cette monstrueuse Ducati Monster “Tigre”

Toutes ces merveilles ont été trouvée sur les blogs w3sh.com et motopormoto.com

Edit: Je me suis fait prendre de vitesse pas Caradisiac sur la Harley en Croco. Je vous conseille d’allez faire un tour sur leur blog, ils ont même déniché un casque assorti. La classe!

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Présenté pour la première fois au salon de Tokyo en 2007, le Suzuki 250 Gemma sera commercialisé au Japon au prix de 700 000 yens (environ 7 000 euros). Tecniquement, il reprend les caractéristiques du Burgman 250 mais dispose d’un nouveau system d’échappement et d’admission. Ses dimensions, surtout sa longueur, ont de quoi impressionner : 2,35m de long, 0,760m de large et 1,05m de haut.

Personnellement, mon rêve caché est de rouler en Yamaha MAXAM , scooter démesuré non importé en France, et qui trouve dans le Gemma un concurrent de taille.

D’ailleurs, si quelqu’un sait comment importer facilement ce genre de machine en France, je suis preneur de l’info !

Plus de photos du Suzuki Gemma dans la suite

Sources: hellforleathermagazine.com & www.motociclismo.es

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