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Il faut être BIEN bricoleur (et pas bien malin) pour coller sa Ducati 916 au mur.

En tous cas, c’est quand même bien plus joli sur la route. Ou sur un Circuit.

Elizabeth Raab est une photographe de Brooklyn, exilée de 1999 à 2001 en Italie, spécialisée dans l’automobile et les portraits. Elle cherche dans ces photos à explorer les nombreuses relations qui existent entre le design et la nature. Cette série réalisée avec des Ducati est tout simplement superbe.

De belles images valantt mieux que de grands discours: enjoy

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Keira Knightley, qu’on a pu découvrir dans le trilogie des Pirates des Caraïbes, a récemment été vue place de la Concorde à Pairs sur le tournage d’une publicité pour le le parfum Coco Mademoiselle au guidon d’une superbe Ducati 750 SS. Chanel et Karl Lagerfeld semblent donc vouloir continuer leur incursion dans le monde de la moto, après la présentation de la Triton Chanel l’an dernier. La belle actrice porte également un magnifique casque Ruby Belveder Marceau, qui confirme la collaboration entre les ateliers Ruby et la marque de luxe.

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Même si elle est rarement le sujet principal d’un long métrage (à part de rares exceptions) , la moto est actuellement à l’honneur dans les films qui vont sortir au cinéma.

Commençons par la suite du mythique film Wall Street (qu’il faut absolument voir ou revoir rien que pour son ambiance visuellement ancré dans les années frics de 1980) j’ai nommé Wall Street: Money Never Sleeps .

On retrouve dans ce film une Ducati StreetFighter qui fait de la figuration mais surtout une scène dont on peut apercevoir quelques images dans ce film et qui promet de devenir mémorable:  une course entre une Ducati Desmosedici et une MotoCzysz C1, la moto Supersport Electrique conçue par Michael Czysz. Ce dernier pilote d’ailleurs son bébé pour l’occasion (voir ses réactions sur le tournage).

Un casque Ruby fait aussi une apparition sur la tête de l’actrice sur la tête de Carey Mulligan passagère de Shia LaBeouf.

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C’est le concept que propose Nicolas Petit sur son blog petit-motorcycle-creation.over-blog.com.

Plus bodybuildé et sexy qu’un Can-Am Spyder de Bombardier, certainement plus rassurant et sécurisant qu’un Ducati Desmosedici , on se prend à rêver pouvoir tourner la clé de ce magnifique concept.

Ce projet est un mix entre une moto Gp et un street Quad. Dans le respect de l’esprit moto on y verra plus un coté Atv ou side-car dépouillé, plutôt qu’un Cam Am spyder ou un quad GG aux roues provenant du milieu automobile. 
La base est une Desmosedici dépourvu de sa fourche , l’arrière est lui légèrement restylé. Le train avant de type Atv est greffé directement sur le châssis moteur, simple et efficace , spartiate et léger.

N’hésitez pas à visiter le blog de Nicolas Petit qui regorge de croquis et montages interressants:

http://petit-motorcycle-creation.over-blog.com

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Oui, il est de bon bon ton de mettre le nom du créateur Christian Audigier devant celui de la moto supportant les outrages de la personnalisation, en l’occurrence une Ducati Monster 1100.

Christian Audigier, si vous ne le connaissez pas encore, est un français exilé à Los Angeles, qui a pour faits d’armes d’avoir entre-autre monté (et épuisé) la marque Von Dutch.

Vous l’aurez compris à la vue de cette personnalisation, chez les Audigiers, on n’a pas l’habitude de faire dans le discret. Non seulement cette moto reçoit pléthore d’accessoires, allant des mini-clignos aux jantes en fibres de carbone, mais en plus nous avons le droit à une SUUUUUPPPERBE déco “Tigre+dorures+Armoiries de Cricri”

Alors, elle vous plait? Hmm? Bon, alors dépêchez-vous car il n’y aura que 25 exemplaires roulants (ouf), qui s’échangerons contre 55 000$.

Perso, je l’achèterais que si Christian m’invite à son anniv, et me  présente Mickael Jackson.

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Dans le numéro de printemps d’INTERSECTION, le magazine qui aborde et dévoile les autos et motos avec style (souvenez-vous André & Uffie pour Ducati), vous pouvez découvrir le portrait d’Aaron Young, un artiste new-yorkais qui a pour particularité de réaliser des œuvres à partir de Burn Out!

Sa technique est la suivante: Young installe au sol d’immenses panneaux de bois recouverts de plusieurs couches de peintures. Il invite ensuite des motards à “burner” sur cette surface pour la décaper et faire apparaitre les couleurs.

Voilà comment ça se passe avec des Ducatis.

Les œuvres ainsi réalisées sont généralement immenses, mais vous pouvez opter pour ce triptyque, appelée California is a Garden of Eden, a paradise for you and me, but believe or not , réalisé en 2008, qui mesure seulement 2,40m sur 3m60, et qui sera mis aux enchères le 14 mai 2009.

Je vous invite donc vivement à vous jeter sur le mag Intersection pour en savoir plus sur cet artiste, mais aussi pour tous les autres excellents articles, et magnifiques photos qu’il contient.

Voici en bonus le making of de la séance de prise de vue évènement de ce numéro : Une Fiat 500 suspendue à un hélico (avec en guest Christa Theret & Lulu Gainsbourg)

Vous trouverez une autre vidéo du travail d’Aaron Young dans la suite du billet

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Hier soir avait lieu à San Francisco la première présentation d’Apple pour l’année 2009.

Ces présentations sont toujours très attendues par tout bon geek qui se respecte (Guim nous en donne une preuve), puisque certain des produits qui ont bouleversé notre quotidien numérique, comme l’iPod, ou l’iPhone, ont été présentés lors de Keynotes. J’invite ceux qui pensent que j’exagère à voir ou revoir le show de Steve Jobs, le CEO d’Apple, présentant au monde l’iPhone.

Vous l’aurez compris, ces show sont suivis par un large public (certaines vidéos de keynotes sur Youtube ont été visionnées plus d’un million de fois), appelé également par les publicitaires audience. De là à penser que l’on pourrait utiliser une présentation produit pour placer de la publicité, il n’y a qu’un pas!

C’est en tous cas ce que l’on peut penser en voyant le support de présentation utilisé pour cette Apple Keynote ‘09.

Oui, il s’agit bien d’une Ducati 1198 qui illustre les nouveautés de la suite logicielle iWork ‘09.

Peut-il s’agir d’autre chose qu’un placement produit volontaire et réfléchit? D’autant que les 2 marques ont des cibles et des valeurs communes.

J’espère par ailleurs que les “PowerPoint” utilisés chez Ducati apportent des informations autrement plus intéressantes que celles fournis par cette image, à savoir localiser l’accélérateur ou encore les freins…

Bouclons cette boucle marketing avec cette publicité pour la nouvelle Fiat 500, mettant en scène… un iPod

Source photos Apple.com, Gizmodo

Varèse, Italie, le 3 décembre 2008

MV Agusta a annoncé aujourd’hui que le responsable du Design Massimo Tamburini prendra  quittera la société, le 31 décembre 2008.

Tamburini à commencé à travailler avec Cagiva début 1985 et dirige le centre d’ingénierie et de design MV Agusta, Centro Ricerche Cagiva (CRC), à Saint-Marin depuis plus de 13 ans.

J’ai consacré une partie importante de ma carrière dans la conception moto pour Cagiva et MV Agusta, et je suis extrêmement fier des magnifiques et excitantes motos, nous avons créé.

Bien que ma décision de partir a été extrêmement difficile à prendre, j’ai confiance dans les talentueux designers et ingénieurs de Saint-Marin qui poursuivront la tradition d’excellence de la marque de MV Agusta. J’ai eu le privilège de réaliser tant de rêves au cours de ces années avec Cagiva et MV Agusta et j’attends avec intérêt de voir les grandes et belles choses que produira la société.

Tamburini prévois de continuer à exercer son metier de designer en dehors du domaine de la moto et de passer plus de temps sur d’autres sujets.

Massimo Tamburini est l’une des légendes de l’industrie moto et laisse un grand héritage à MV Agusta,

a déclaré Claudio Castiglioni, , Président de MV Agusta et directeur de la recherche et du développement.

Son héritage et sa vision vont maintenant être porté par l’équipe, qu’il a constitué et mené pendant de nombreuses années. Bien que sa présence nous manquera, nous respectons sa décision se retirer et nous lui souhaitons tous le meilleur pour l’avenir.

Le rachat de MV Agusta par Harley-Davidson serait peut-être une des raison de ce départ.

Massimo Tamburini est pour ma part le plus grand designer de moto, et possède à son palmarès les MV Agusta F4 et Brutale (que l’on aperçoit en header de ce blog), les Ducatis 916 et Paso.

Pour la petite histoire, Tamburini est également le “TA” de BIMOTA (avec Valerio Bianchi, Giuseppe Morri), et a eu pour disciple Pierre Terblanche.

Source: hellforleathermagazine & mvagusta.it

Non, il ne s’agit pas d’une nouvelle version du célèbre jeu video, mais bien d’une nouvelle Ducati. Les rumeurs étaient là, mais une animation flash sur Ducati.com nous le confirme

Rendez-vous est pris: 3 Novembre 2008 // 19h00

Hurrican!