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Paul Smith réinvente le drapeau britannique, l’Union Jack,  pour décorer ce casque, qui vous servira plus en ville sur votre scooter, que sur l’autoroute au guidon de votre sportive.

145£ sur le site PaulSmith.co.uk

Plus de photos dans la suite:

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C’est un peu parce que j’ai été obligé d’abandonner mon Vespa sur le chemin du bureau à cause de la neige, que j’ai décidé de vous reparler de Slidescooters.com . Nous avions déjà évoqué cette société l’an dernier ici, qui transforme votre scooter 50 en scooter des neiges à moindre frais.

Voici une nouvelle vidéo qui vous donnera envie de ressortir votre vieux Booster / BW’s du garage.

existe aussi en version électrique, à découvrir dans la suite.

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Superbe vidéo réalisée par le studio britannique Darkfibre en collaboration avec Michael Bonvillain (Lost) pour le compte de la marque de vêtements techniques Armadillo Scooterwear.

Armadillo Scooterwear Tough Enough from Armadillo Scooterwear on Vimeo.

Moi, je cours m’acheter un coupe-vent pour mon PX…

Via www.trendsnow.net

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Pour la première fois, Michelin équipera en première monte quatre modèles de Harley-Davidson.

C’est par le Blog Cyberbougnat.net (LE webmag de Clermont-Ferrand et l’Auvergne) que j’apprends qu’un nouvel accord à été signé entre Michelin et Harley-Davidson: les première montes de 4 modèles Harley-Davison Dyna 2010 seront des Michelins! Le nom de ces nouveaux pneus moto: Le Michelin Scorcher “31”

Les deux entreprises, Michelin et Harley-Davidson ont fait équipe pour développer le Scorcher “31” qui porte les deux marques sur ses flancs: l’écusson de la firme de Milwaukee côtoie désormais notre Bibendum national.

Les Dyna en question sont les 2010 Dyna Super Glide, Dyna Super Glide Custom, Dyna Low Rider et Dyna Street Bob.

La marque clermontoise qui avait cependant fait une entrée discrète en proposant des modèle Macadam et Commander adaptés aux Sporster, Touring, Softail et Dyna.

Le pneu MICHELIN® Scorcher™ “31” est disponible exclusivement chez les revendeurs officiels Harley-Davidson.

Fallait y penser.

C’est en anglais, mais on comprend bien le fonctionnement.

Cette petite blague pour vous rapporter une information amusante, trouvée sur le site blog.panorama.it : Triumph va proposer un kit de modification pour gauchers !

Comme vous pouvez le voir sur cette photo, les câbles d’accélérateur sont en effet placés sur la poignée gauche du guidon. N’étant pas gaucher, je ne peut pas juger de l’utilité de ce kit.

Cette modification serait faite gratuitement par votre revendeur Triumph quelque soit votre modèle, sur présentation d’une attestation médicale.

J’utilise le conditionnel, car cette information ayant été diffusée proche du 1er avril, nous ne sommes pas à l’abris d’un canular…

Le labyrinthe urbain

Que faire quand vous devez vous diriger en scooter ou moto (voire même en vélo) vers une destination que vous ne connaissez pas? Personnellement, j’ai expérimenté plusieurs méthodes:

• imprimer des plans Mappy ou Google Maps, que l’on doit ressortir de ses poches à chaque intersection. Un véritable cauchemar, qui se transforme en enfer en cas de pluie.
• utiliser le module GPS et le logiciel de cartographie de mon téléphones mobile. S’ils peuvent dépanner dans certaines situations, les GPS intégrés dans les portables comportent des problèmes majeurs: la navigation est souvent payante et l’autonomie de votre mobile diminue considérablement, vous privant rapidement de moyen de communications.
• utiliser un GPS spécial moto et scooteur. Ceux que l’on trouve ne sont généralement que des adaptations étanches de ce qui existe pour l’automobile. Ils restent aujourd’hui encombrants à transporter, et nécessitent l’installation d’un support sur le véhicule.

Dans ma quête de la solution pour me guider d’un point A à un point B, je crois avoir trouvé une solution idéale, celle qui vous permet de garder les 2 mains sur le guidon, et les yeux sur la route!

Je vous avais déjà parlé de ce GPS lors de sa sortie dans ce billet.

Le Kapten de Kapsys est un  GPS à commande vocale, sans écran. Cette configuration peut paraître surprenante de prime abord, mais devient absolumglient évidente après seulement quelques minutes d’utilisation.

1er contact

La prise en main du Kapten est d’une facilité déconcertante. A peine sortie de sa boite, et sans avoir pris connaissance de la notice d’utilisation (vous le faites vous?) vous vous trouvez en terrain connu: à la manière d’un Ipod, un appui long sur la touche “arrêt” suffit à l’allumer. Ensuite, il suffit de se laisser guider par les instructions vocales. Un appui court sur la touche GPS, allume le GPS (dingue non?). Une voix féminine  vous demande successivement de dicter votre mode de navigation (piéton, vélo, moto, voiture) la ville, la rue, et le numéro de rue de votre destination. La reconnaissance vocale est excellente, car même sur une moto moteur tournant, le Kapten vous comprend. Les écouteurs, intégrant le micro sont faciles à insérer sous un casque. Il ne reste plus qu’à glisser le boîtier principal (de la taille d’un gros Ipod nano) dans une poche et vous laisser guider!

Le test sur mon trajet habituel maison-boulot est concluant: il me guide parfaitement et recalcule instantanément l’itinéraire quand je fais un détour.  Je me lance donc dans un second test grandeur nature: vers une adresse qui m’est inconnue.

Ca tombe bien, j’ai rendez-vous en banlieue parisienne, à un endroit où je n’ai jamais mis les pieds. Je dicte l’adresse, et me laisse totalement guider. Le Kapten annonce les directions à prendre et le nom des rues, ce qui me permet de vérifier que ma direction est bonne. J’arrive à destination sans même avoir regardé un panneau de signalisation. Bluffant.

Ce GPS motard joue donc pleinement son rôle, mais cache encore bien des surprises.

La partie immergée de l’iceberg

Le Kapten répond donc au cahier des charges du GPS idéal: il est petit, facile à transporter, sans installation, dispose d’une bonne autonomie (jusqu’à 6 heures) et son utilisation est enfantine.Mais le Kapten fait plus, beaucoup plus que ce qu’on lui demande!

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La vidéo qui suit nous montre homme, véritable Mac Gyver des bois, réparant une roue de son 4×4 avec pour tout outillage une bombe de WD40 et un briquet.

Cette vidéo est très impressionnante (si ce n’est pas un montage), et me fait me demander si c’est possible sur une jante tubeless de moto? 

En tous cas, cette expérience nous montre que le WD40 peut légitimement revendiquer des des milliers d’usages (graisser, faire briller, nettoyer, etc…) !

Certains attendent les beaux jours pour la sortir. Pour ceux là la société Visua Mobile, basée dans le 10ème arrondissement de Paris, a développé une appli iPhone qui permet de prendre connaissance de la météo de façon plutôt sympa, qu’il fasse beau ou mauvais temps.

Je vous laisse juge.

Cette application s’appelle Pin Up Weather. A 2 dollars, ce serait dommage de se priver!

Ceux d’entre-vous qui sont déjà venus sur ce blog savent que j’affectionne particulièrement la marque de casque Ruby, dont l’histoire est racontée dans l’excellent magazine Café Racer de mars / avril). Les Ateliers Ruby réussissent à faire entrer le symbole qu’est le casque dans des univers qui sont loin des clichés habituels du motard.

Un nouveau pas est franchi quand Karl Lagerfeld réalise des créations uniques sur base de Ruby Pavillon pour son défilé de prêt-à-porter automne 2009.

Aujourd’hui, tout le monde roule en scooter, même les femmes chics, donc nous devions faire le casque.

On avait déjà vu des casques en haut des podiums, mais d’habitude, ils sont portés par des pilotes!

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