Ca bouge dans la famille MP3 ! Ce scooter à 3 roues, best seller de la marque Piaggio s’est décliné fin 2009 dans une version 125cc Hybride (voir Le Piaggio Mp3 Hybrid débarque bientôt), qui bien que novatrice n’a pas rencontré un franc succès (70 acquéreurs depuis octobre 2009).

Ce modèle à sans aucun doute été boudé à cause d’un rapport poid/puissance désavantageux par rapport au reste de la gamme, mais surtout à cause d’un prix bien trop élevé (8 999 € soit 1 000 € de plus que le 400 LT). Piaggio réagit donc en proposant prochainement un nouveau modèle hybride basé cette fois sur le récent MP3 300 LT, conduisible avec un permis auto, et développant 22,5cv. Ce surplus de puissance devrait lui offrir des accélérations proches du 400 LT.

Gageons que si le prix de ce MP3 s’approche de celui du 400 LT, le succès sera au tournant.

L’autre news nous est offert par Cyberscooter.it qui diffuse cette photo de ce qui pourrait préfigurer le Piaggio MP3 modèle 2011. Il semble que les carénages soient empruntés au Beverly, ce qui rend le scooter à 3 roues plus fin et élancé. On note également des roues avant de plus grand diamètre (13 pouces ?). L’avenir nous dira si cette photo préfigure bien le futur MP3 2011.

Sources:

Scooter-station.com et Cyberscooter.it

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Nos rues risquent bientôt ressembler à nos écrans d’ordinateurs, grâce notamment à Eko, ce feu tricolore qui présente une progression indiquant le temps restant avant le prochain changement de couleur.

Il ne s’agit pour l’instant que d’un concept original imaginé par le créatif Damjan Stankovic, mais avouez que ce serait sympa pour organiser les départs arrêtés à tous les coins de rues!

Plus de photos dans la suite

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La Mission One, que je vous présentais ici il a peu de temps, a atteint 240 km/h sur le lac salé de Bonneville, établissant ainsi un nouveau record de vitesse. Le proto utilisé pour le run serait très proche du véhicule qui sera produit en série l’an prochaine, et que tout à chacun pourra acquérir moyennant un petit billet de 68,995$.

Finalement, les motos électriques seront peut-être Rock’n Roll. AC DC style!

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Peugeot ne pouvait pas me faire plus plaisir en appelant son concept vedette du salon de Francfort 2009 la BB1. D’abord par ce qu’il y a tout ce que j’aime: un guidon, un moteur propre puisque électrique, et un concept de déplacement urbain novateur! Ensuite, parce que je ne peux m’empêcher de penser qu’ils m’ont piqué mon pseudo (B1B1) pour nommer leur concept car.

Son père est un scooter, sa mère est une voiture.

Le mode de propulsion électrique de la BB1 reprend le concept développé par Michelin d’ensembles moteurs-roues, ce qui lui confère un habitabilité record. Mais ce qui nous intéresse vraiment, c’est à dire la puissance délivrée, ne dépasse malheureusement pas les 20 ch, ce qui ne fait pas rêver, mais que  Peugeot juge pourtant optimale compte tenu du poids du véhicule et de son caractère urbain.

La BB1 atteint 0 à 30 km/h en 2,8 secondes, et de 30 à 60 km/h en 4 secondes. L’autonomie des batteries est de 120 km.

Bravo donc à Peugeot pour ce concept, même si mon préféré reste le HYmotion3.

Pour rétablir la vérité, la BB1 puise en réalité son nom dans cette étude :

c’est à dire une mob

Voir le site de la BB1 : http://www.bb1-peugeot.com

Sources: www.terrot.org

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Où en est-on de l’arrivée sur le marché de 2 roues 100% électrique? C’est la question que l’on peut se poser alors que nous apprenons la banqueroute de la société Vectrix , commercialisant le scooter électrique VX-1.

Et bien les perspectives sont plutôt bonnes: il y a aujourd’hui au moins 2 constructeurs qui se tirent la bourre: Zero Motocycle, qui a développé la Zero X,  et Quantya.

C’est ce dernier constructeur qui nous intéresse ici, puisqu’il à développé sur la base d’un modèle cross, une version Supermotard.

Si vous êtes curieux de savoir ce que peut bien valoir un supermotard électrique,  vous risquez être surpris autant que moi en regardant cette vidéo.

111Km/h pour48V. Ca commence à faire envie, non?

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Piaggio, qui a révolutionné le monde du scooter et du transport urbain en présentant en 2006 le MP3, un scooter à 3 roues apportant sécurité et stabilité, présente aujourd’hui le premier scooter 3 roues Hybride! il conjugue la puissance et l’autonomie d’un scooter thermique classique, à la sobriété et la propreté d’un moteur électrique. La batterie est au lithium et dispose d’un système de recharge de type “plug-in”.

Le couple additionnel offert par l’adjonction du moteur électrique est de l’ordre de 85%, son autonomie en usage pure est de 20 km, et cerise sur le gâteau, le MP3 Hybrid ne rejette que 40g de CO2 par kilomètre!

2009-2010 vont voir la révolution des scooters 3 roues hybrides avec l’arrivée du HYmotion3 de Peugeot dont je vous avais parlé ici (BMW C1 + Piaggio MP3 + Piaggio HyS = Peugeot HYmotion3), et qui pourrait être commercialisé dès l’an prochain.

Finalement, je me demande si Silvio Berlusconi n’aurait pas du présenter ce scooter devant le G8 plutôt que la polluante Ducati Desmosedici RR (voir l’info sur AutoMotoConso.com)

Pour en savoir plus:

http://www.piaggiomp3.com/new/main.html

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L’Américain Motoczysz qui a compris que l’avenir de la moto ne passerait pas par le pétrole, a conçu la E1pc. Loin des idées reçues sur les véhicules électriques, la E1pc est aussi performante qu’une superbike. Elle est par exemple capable d’atteindre le 200km/h en seulement 11secondes! Ce prototype s’est d’ailleurs qualifié pour la course de l’île de Man qui aura lieu demain (12 juin 2009): le TTXGP

Point de détail amusant, la E1pc intègre un iPhone en guise de tableau de bord / ordinateur de bord. Sans avoir tous les détails sur l’utilisation de cet iPhone, on peut imaginer qu’il permet d’établir des diagnostics sur la vitesse et la performance, grâce notamment à différentes applications, ou encore utiliser le GPS intégré et l’accéléromètre.

Bientôt il faudra regarder les Keynote d’Apple pour connaitre le contenu des mises-à-jour de nos motos, et attendre avec fébrilité que Papy Steve Jobs nous annonce:

Téléchargez la version 3.0 de votre firmware Ducati qui vous permettra de gagner 1 seconde au tour!

MotoCzysz E1pc hits 120mph on dyno from Wes Siler on Vimeo.

Retrouvez plus de photos et de vidéos dans la suite de l’article.

Via www.iphon.fr

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Les plus geek d’entre vous ne rêvent pas m’ MV Agusta ou de Vespa pour se déplacer.

Non. Votre rêve ultime c’est le Segway. Mais madame n’est pas d’accord pour vous laisser acheter ce gadget hors de prix.

Bloguidon vous apporte la solution: optez pour le Segway Chanel!

Karl, quand il ne fait pas de pub pour la sécurité routière, aime se mouvoir avec ce 2 roues écolo, et so classe.

Sa couleur noire, ses pare-boues et poignées piquées de cuir, en accord avec la mythique pochette matelassé CHANEL 2.55 attachée à l’avant du guidon, feront sans aucun doute succomber votre belle.

Malheureusement, la vitesse de ce Segway est limitée à 20km/h, ce qui vous empêchera de frimer sur l’A14…

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Après avoir réalisé le design du Cube pour Canal Plus, le designer français Yves Behar (officiant chez FuseProject ) à conçu cette moto écologique, car totalement électrique.

Les performances sont le cheval de batail de ce projet :

Elle peut atteindre une vitesse maximale de 240 km/h, possède une autonomie de 240km, et est propulsée par des batteries au lithium-ion.

Cette moto a été présentée cette semaine à la conférence TED (Technology, Entertainment, Design).
Les premières motos produites sortiront en 2010 et coûteront 53.000 euros. Vous pouvez déjà réserver la votre en ligne sur le site Ridemission.com.

Beau et écolo

Sources: Fubiz.net, Hellforleathermagazine.com et Loic Lemeur.com

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Vous voulez rouler écolo, vous voulez roulez authentique? Soundspeed Scooters à LA solution.

Basée à Seattle, cette société commercialise des kits pour transformer votre vieille Vespa en scooteur électrique. La preuve en images avec cette Vespa 150 de 1960.

Electric Vespa Conversion Kit – Group Ride from Soundspeed Scooters on Vimeo.

Les modifications concernent le bras oscillant, l’adjonction d’un moteur électrique de 3000W et d’une batterie dont la forme est adaptée pour venir prendre la place du réservoir existant.

Cout de l’opération: environ 1200€.

Même si l’idée est géniale, ça doit quand même faire bizarre de voire arriver ce scoot sans entendre le son si caractéristique (ni voir la fumée bleue)

Source: Automoto.fr

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