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Les 5 et 6 mai 2010, un vente aux enchères sonnera la fin définitive de Voxan.

Les derniers restes de l’usine seront liquidés le 5 (chaine de montage, machines) et si vous voulez vous offrir l’une des dernières motos il faudra venir le  6 mai.

Comme beaucoup d’entre vous, je suis extrêmement déçu de voir cette marque s’éteindre, d’autant que je l’ai suivi depuis sa création. J’ai d’ailleurs fait partie des privilégiés à avoir visité la petite usine d’Issoire.

Cette marque était pourtant bien née. D’abord parce qu’elle a vue le jour dans le berceau Français de la moto: en Auvergne. L’Auvergne c’est les fromages en forme de roues, mais aussi et pêle-mêle les routes montagneuses (voir volcaniques) , le circuit de Charade, les frères Sarron, Michelin, et bien d’autres belles choses.

Ensuite parce que les fées qui se sont penchées sur son couffin, et qui ont associé leurs noms à cette aventure sont loin d’être des fées de seconde catégorie: Jacques Gardette, qui créa la marque en 1995, Sacha Lakic le designer attitré de la marque, mais aussi Philippe Starck qui dessina un superbe prototype, Thierry Sol pilote devenu champion du monde des rallyes au guidon d’une VX10 ou encore Boxer Design (à l’origine de la moto Lamborghini) qui développa le modèle supersport VB1.

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Moto Journal nous offre par l’intermédiaire de ces deux reportages vidéo le voyage que tout motard devrait rêver de faire un jour: partir au Japon, l’empire de la moto, se fondre dans la population, et aller à la rencontre des passionnés, des petit bouclards, des préparateurs.

Au guidon de 2 stars Japs, un scooter Yamaha MaxaM, et une Honda CB 400 Super Four, les journalistes parcourent le bitume Tokyoïte.

Enjoy!

Merci Moto Journal!

Le site Morninglory résume l’histoire de Voxan en 3,30 min avec dose d’humour, même si l’on peut leur reprocher de vendre la peau de l’ours: Voxan n’est pas encore tout à fait éteint.

Voxan from morninglory on Vimeo.

… ça, vous le savez.

D’ailleurs, que se passerait-il si le circuit, c’était la route?

Michael Doohan vous répond en vidéo :

Via artgrafx.blogspot.com

Décidément, Karl Lagerfeld a l’esprit motard en ce moment. Après avoir intégré des casques Ruby lors du dernier défilé Chanel (voir ici), il a présenté rue Royale, à l’occasion de la Fashion Week.de Paris cette superbe Triton Chanel.

Cette moto aurait été préparée à Toulouse d’après WWD, mais “ne sera pas commercialisée”. Tu m’étonnes!

Finalement, je préfère ça au Segway Chanel!

Accessoirement, la minette qui pose une fesse sur la Triton se nomme Lara Stone.

Photo de Stephane Feugere

Alors ça, c’est mesquin:

Un arrêté prévoit la diminution de la marge d’erreur des appareils de 5 km/h ou 5% à 3km/h ou 3%. La disposition, valable pour les radars fixes ou embarqués, ne s’applique qu’aux appareils neufs ou réparés.

Concrètement, les erreurs maximales tolérées sont désormais de plus ou moins 3 km/h (pour les vitesses inférieures à 100 km/h) ou de plus ou moins 3 % de la vitesse (pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h). Pour les radars embarqués, cette marge est de 10km/h et 10% pour les instruments en service et passe à 7km/h et 7% pour les instruments «neufs ou réparés».

J’espères que vous avez prévu des régulateurs de vitesse sur vos motos et scooters. Si ce n’est pas la cas (…) je ne saurai que vous conseiller l’utilisation du Kapten, ce GPS de poche que je vous avais présenté ici, et que j’utilise au quotidien pour me guider et m’avertir des présences des radars.

Voir l‘arrêté publié au Journal officiel

Source: le Figaro.fr

L’opération de Luc Alphand a subit à la suite de son accident de moto, s’est bien déroulée.

La conférence de presse filmée par La Montagne, à laquelle étaient présents les professeurs Chazal et Chabanne, ainsi que Christian Laveille, nous donne quelques explications sur son état de santé:

Luc Alphand, champion de ski et candidat parmi les meilleurs enduristes ce week-end à Ambert pour le Rand’Auvergne s’est grièvement blessé hier.

Je vous livre brute cette information de l’AFP, car je n’ai pas plus d’information pour l’instant.

L’ancien champion de ski français Luc Alphand a été opéré lundi matin au CHU de Clermont-Ferrand suite à un accident lors d’un rallye moto à Ambert (Puy-de-Dôme) dimanche, a-t-on appris auprès de la société GPS performance. Lire la suite l’article

"Luc Alphand a été touché à la colonne vertébrale et n’aurait pas de sensibilité dans les jambes", a précisé la société, qui gère les droits de l’ancien champion de descente.

On précisait de source médicale que l’ex-skieur reconverti dans les sports mécaniques souffrirait d’une "fracture de la septième vertèbre, sans préjudice pour la moelle épinière".

L’accident s’est produit dimanche lors de la dernière spéciale de la "Rand’Auvergne", un rallye moto tout terrain. Alphand, au guidon de son Enduro, aurait fait une mauvaise réception sur un saut. Il a été évacué par hélicoptère vers l’hôpital de Clermont-Ferrand. AP

La Rand’Auvergne est un rallye tout terrain se déroulant sur 2 jours dans la région d’Ambert, d’environ 400 kilomètres (200 par jour) dont 95% de chemins non revêtus, et dix épreuves spéciales chronométrées.

La Sagem est l’entreprise qui conçoit la majorité de ces maudits radars automatiques. Jusqu’ici, tout va bien. Mais c’est aussi elle qui qui en contrôle la fiabilité. Etre juge et partie fait un peu tache quand on gère un business aussi lucratif que celui des bandits manchots de la route. C’est en tout cas ce qu’a révélé Le Parisien mardi dernier.  Une nouvelle faille juridique qui pourrait conduire à l’annulation de milliers de PV par la justice.

Cette irrégularité à été pointé du doigt par l’association 40 Millions d’automobilistes et son président Rémy Josseaume docteur en droit, et Matthieu Lesage, avocat et membre de la commission juridique de l’association.

La même société ne peut être à la fois juge et partie et c’est d’ailleurs pour respecter cet esprit que la règlementation a été initialement prévue, comme le rappelle l’article 37 de l’arrêté du 31 décembre 2001. (…) La question de la légalité du système des radars et de celle des PV est clairement posée"

les avocats de l’association ont saisi la justice pour obtenir l’annulation de plusieurs PV pour excès de vitesse. Si l’association obtient gain de cause, cela pourrait faire jurisprudence.

Un conseil, lorsque vous recevez un PV pour excès de vitesse, gardez le précieusement: ça fait toujours plaisir de faire sauter une contravention. Surtout s’il ne vous reste que quelques points sur le permis!

source: www.lejdd.fr

Une petite news de l’AFP pour le week-end, qui nous prouve encore une fois que nos amis italiens sont les rois de la route!

La justice italienne a mis sous enquête 109 personnes, dont 63 policiers, dans le cadre d’un scandale de feux de signalisation truqués qui ont permis de dresser 100.000 contraventions illégales, a rapporté vendredi le quotidien La Repubblica.

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