Des nouvelles de MV Agusta
La marque mythique de belles italiennes MV Agusta a une actualité plutôt fournie en ce moment, et pas uniquement parce que le salon de la moto de Milan (l’EICMA 2009) a été l’occasion de présenter des nouveautés.
Tout d’abord, MV Agusta est à vendre. Si vous suivez l’actualité moto, vous n’êtes pas sans savoir que Harley-Davidson avait racheté la marque à la Claudio Castiglioni il y a quelques mois seulement (lire l’article de Bloguidon daté de juillet 2008).
Seulement la crise est passée par là: Harley, plutôt que de prolonger sa stratégie de diversification de gamme, a préféré lâcher du lest en revendant MV, et surtout en assassinant sauvagement la marque Buell. Comble de la classe de la part du constructeur de Milwaukee cette annonce a été faite à quelques jours seulement du plus gros salon de la moto de l’année (et un des seuls internationaux après l’annulation du salon de Paris). La rumeur veut que la Claudio Castiglioni soit un potentiel repreneur de la marque qu’il a vendu en 2008.
Mais l’actualité de MV Agusta, c’est aussi et surtout la présentation au salon de Milan de ses nouveaux modèles! Nouveau est un bien grand mot, car il s’agit plus d’un restylage en profondeur, qui est toutefois le bienvenu sur des modèles qui n’ont pratiquement pas bougé depuis leurs lancement il y a 10 ans. Le trait de génie du designer Massimo Tamburini, qui a quitté l’aventure suite au rachat de MV par Harley, est donc toujours présent. Pour ce qui est des évolutions techniques, je vous renvoie au tout nouveau site de la firme italienne http://www.mvagusta.it/, mais sachez que la partie cycle à été entièrement revue, avec un cadre tubulaire plus resserré.
Voici donc des photos de la Brutale et de la F4 version 2009.
La Brutale:
Plus de photos dans la suite
La F4:
Je note quand même 2 fautes de goût sur la F4, à savoir les nouvelle sorties d’échappement qui font un peu “plastique” (a voir dans la réalité), mais surtout la disparition du compte-tour analogique. Le reste est toujours au top: la même en mieux
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C’est bien anguleux tout ça !
Sont-ce des motos dessinées avec une règle et une équerre ?
J’en ai un peu marre de ces trucs pointus avec la mécanique à l’air . Les italiens ne sont ils capables que de produire ce genre de bécane “écorchée” ?
Vivement le retour des lignes bios …
Houla, malheureux!
Ce sont pour moi (et pas que moi) les plus belles motos jamais dessinées!
Tamburini, dont le trait n’a pas été forcement modifié depuis la version originel est un maître! Ne serait-ce que parce qu’il à dessiné la mythique Ducati 916, ou parce qu’il est le “TA” de BIMOTA.
Et puis, elle ne sont pas si anguleuses que ça…
Mais je respecte bien sûr ta vision des choses
Balance moi des photos de motos que tu apprécies, je les publierai pour faire un billet spécial style!
Hé Hé ! En fait c’est une question de goût , mais moi j’adhère pas trop à ces lignes pointues et à cette exhibition de pièces mécaniques ( somptueuses au demeurant ) . J’aime bien le design en général et les belles autos en particulier et je déplore que la tendance moto ne s’inscrive pas trop dans une recherche esthétique globale . Si je prends le cas d’une des meilleures motos du marché : la BMW GS1200 , c’est aussi une des plus vilaines ! On dirait vraiment un bitza , ou que les ingénieurs ont bossé chacun dans leur coin puis assemblé des pièces détachées . Cela a beau ètre d’excellentes machines , elles n’en demeurent pas moins (à mon goût) peu homogènes esthétiquement … Je roule entre autre en GP 800 , je l’adore , même si je le trouve assez moche !
Ha! Le GP 800 est un bon choix! Bravo! Je pense que le ce type de gros 2 roues, tout comme le TMAX est l’avenir: un machine ludique, facile, aussi à l’aise en ville que sur petites routes.
Pour les GS1200, je pensais comme toi, et je me demandais qui pouvait vouloir rouler sur cette machine. Et en fait, je trouve maintenant que c’est une design en accord complet avec la philosophie de la moto. Après, je trouve aussi la vieille BMW k1 complètement incroyable, alors que j’ai détesté cette moto pendant longtemps.
A bientôt!