Le scooter hybride
Annoncé initialement mi-2008, le Piaggio MP3 hybride pourrait bien débarquer à la fin de cette année 2008 sous le nom de Piaggio HyS.
Les moteurs Hybrides combinent en théorie tous les avantages des moteurs thermiques (autonomie et performances) et ceux des moteurs électriques (rapidité de démarrage et zéro émission).
Le moteur HyS est donc basé sur un moteur catalysé standard (le bloc Leader 4 soupapes qui délivre 15 ch à 9500 tr/mn et un couple de 12 Nm à 7500 tours) assisté par un moteur électrique (qui procure 2500 w et un couple de 15Nm, rechargé en permanence par le moteur thermique), qui va fournir une puissance supplémentaire d’environ 85% au démarrage.
La gestion électronique des deux moteurs permet des accélérations plus vives, tout en réduisant l’émission de CO2 (seulement 40 g/km) et la consommation de carburant (jusqu’à 60 km/l).
Mais le Piaggio HyS vous permet également choisir entre une propulsion tout électrique (20km d’autonomie) ou tout thermique.
La batterie du moteur électrique peut également être rechargée à partir d’une source électrique en utilisant le chargeur 220V (charge en 3 heures).
Si vous ne faites que de petits trajets, et que vous avez une prise électrique dans votre garage le MP3 HyS peut donc se transformer en scooter tout électrique.
Après le Vectrix, scooter élèctrique, voici le MP3 HyS, scooter hybride, nous assistons à une révolution des motorisations des 2-roues urbains, qui semble être à l’avantage de l’environnement et des performances.
Et vous, vous allez rouler vert ?
Source: scooter-infos.com, scooter-station.com, blog.crazymoto.net
[...] qui est concerné (c’est un scooters à 3 roues),
Des Piaggio MP3 en version 250 et 400 cm3 pour les détenteurs du permis auto (B) ! | Bloguidon[...] qui est concerné (c’est un scooters à 3 roues), ensuite car nous allons voir dans le futur arriver des scooter à moteurs hybrides, qui seront plus lourd, et nécessiteront donc plus de [...]
C'est peut-être un grand coup de bluff, à l'instar de
Yvan HostettlerC’est peut-être un grand coup de bluff, à l’instar de Renault qui annonce une Scénic électrique sur son site internet, pour peut-être 2015… J’ai demandé à un revendeur officiel Vespa à Genève si je pouvais commander ce fameux scooter: pas d’annonce officiel du fabricant, seulement des articles de presse!
Et encore, faudra t-il qu’il soit homologué en Suisse, car si les batteries ne sont pas fiables, cela sera refusé. Alors, les fabricants de scooter font-ils vraiment un effort, eux qui ne sortent actuellement que des scooters entre 250 et 500cc. C’est pour la bonne conscience, je vous le dis, mais d’où ce site bloguidon sort-il d’aussi belle images d’un scooter qui n’existe que dans les rêves!?
En attendant j’irai m’acheter un vélo à assistance électrique genre Flyer (swiss made), qui lui existe bel et bien et consomme l’équivalent électrique de 0,1 litre/100 km: qui dit mieux?
Yvan, ex-cyclocrossman
Ni coup de bluff, coup de pub: les scoots hybrides
B1B1Ni coup de bluff, coup de pub: les scoots hybrides sont en route. L’avenir n’est pas aux carburants fossiles!
Certes, je n’ai pas de date officielle, mais attendons la fin de l’année pour voir!
[...] Cela vous rappellera certainement les modes de fonctionnement du
BMW C1 + Piaggio MP3 + Piaggio HyS = Peugeot Hymotion3 | Bloguidon[...] Cela vous rappellera certainement les modes de fonctionnement du Piaggio HyS. [...]
Sara' che di cose ne vedo scritte tante, di parole
Michele CorradoSara’ che di cose ne vedo scritte tante, di parole ne sento molte ma io intanto con l’elettrico ci lavoro e lo adopero sul serio per un uso ovviamente cittadino e locale ma senza problemi.
Se avete voglia guardatevi il sito e poi venite a provare i mezzi :
http://www.gmcsolutions.it/cat.asp?ctg=VEICOLI+ELETTRICI+&lg=it&order=inf
Ciao e a presto …spero
Michele
Novedosa Moto Scooter Hibrida Echufable de 125cc Presentan la nueva moto
DiegoNovedosa Moto Scooter Hibrida Echufable de 125cc
Presentan la nueva moto hibrida con motorización 125 cc y 3000w/72V
SOOTER HIBRIDA DIANE H-125
Ecolife nace como una empresa con una clara vocación de tener presencia en el mercado de la automoción, y, específicamente, en la fabricación y/o comercialización de vehículos de gama hibrida que reduzcan la capacidad de emisión de gases contaminantes así como el consumo de combustibles tradicionales. Así pues, y como primicia mundial, Ecolife ha desarrollado la primera moto de carácter híbrido disponible en el mercado. A final del presente ejercicio, la empresa tiene la intención de lanzar la primera motocicleta de 125cc y 3000 w de potencia, que estamos seguros será un éxito de mercado absoluto. Posteriormente, y a mediados del año que viene, tenemos preparado un nuevo modelo con un controller mejorado para la versión de 125 cc y una versión de 250 cc con 5000 w de potencia.
Descripción del producto:
Tal y como hemos comentado, somos pioneros en la introducción de motocicletas hibridas en el mercado mundial. Las moto-scooters, pueden funcionar de tres maneras diferentes.
- Combustión
- Eléctrico
- Mixto
El sistema mixto, que es el que se utilizará la mayoría de las veces, funciona con un motor eléctrico alimentado con baterias de última tecnología militar, que, a partir de una velocidad en Km/h pre -programada en fábrica, pasa a utilizar el motor de combustión. Esta función de cambio de motor la define el componente llamado “controller” que actúa de manera inteligente identificando en cada momento las condiciones en que está circulando el scooter. No sólo puede cambiar a combustión por velocidad, sino también por detección de pendientes pronunciadas, o cualquier otra suposición o circunstancia. Este elemento y el ensamblaje del mismo en los scooters son de diseño absoluto y propiedad industrial de la empresa. Las baterías se cargan automáticamente cuando la motocicleta está en funcionamiento con el motor de combustión o mediante una conexión a la red eléctrica.
http://www.ecolife.es/
C'est le début de l'année suivante... et toujours pas de
Yvan HostettlerC’est le début de l’année suivante… et toujours pas de nouvelles de ce fameux hybride Piaggio Hys, même en Italie! Ces annonces-bluffs commencent à m’irriter sérieusement, car personne ne prend au sérieux le réchauffement de la planète. Même les politiques n’osent mettre en place des vignettes payantes donnant accès aux centres ville uniquement véhicules peu polluant. J’étais à Stuttgart entre Noël et Nouvel An, ou normalement une vignette est obligatoire pour les voitures roulant au Diesel. Les Mercedes, Audi, Porsche et autres VW à plus de 250g de CO2/km peuvent rouler au centre, les autres Peugeot, Renault et Citroën étant soumises à taxe, même si elles rejettent moins de 150g de CO2! C’est vrai que je n’ai pas croisé un seul scooter durant mon séjour… Europe, il faudrait enfin s’entendre, et surtout agir!