Premiers tours de roues
La qualité première d’un motard : être persuasif
Les obstacles avant de pouvoir rouler tranquillement son nombreux. Pour ma part, il m’a fallut, avant de tourner la clef de ma nouvelle monture :
- Convaincre mon banquier que cet achat est un bon investissement.
- Convaincre ma mère que si je change de moto, c’est uniquement pour ma sécurité.
- Convaincre ma copine que le rouge n’est pas une couleur vulgaire pour une moto, et que ca ira très bien avec son verni à ongle.
- Convaincre mon assureur que ma future ne sera pas plus sujette au vol que l’ancienne.
- Convaincre mon concessionnaire qu’il ferait une vraiment très bonne affaire en me proposant une reprise
Bref, après avoir berné tout le monde, je me retrouve à la concession pour prendre livraison de la belle. C’est un vendredi soir, veille de mon anniversaire. Je sors du boulot, et il pleut.
Elle a été rentrée, pour éviter que des gouttes lui tombent dessus . Une fois sur le Trottoir j’ai le droit à quelques explications succinctes sur la moto (comment s’ouvre la selle, quelques conseils sur le rodage, etc…). Il faut dire que c’est la première fois que je vais monter dessus. Je n’ai même jamais essayé ce modèle auparavant, tout au plus lu quelques articles dessus. Je note à mon désespoir que les pneus ne sont pas des Michelins.
Contact
Le compteur s’illumine, affiche brièvement 299km/h. pour s’initialiser (il le fait à chaque fois que je démarre, et j’adore ça !)
Start
Le moteur démarre dans raffut, une musique incroyable. Le vendeur ma lâche un « c’est pas fabuleux ça ? ». Il ne comprend pas que je suis un peu surpris, et pas forcement agréablement : je déteste faire du bruit, et je me retrouve avec la moto d’origine la plus sonore du marché.
Mes premiers tours de roues se font sous la pluie, dans les embouteillages parisiens. Je plus qu’une idée en tête, quitter la capitale pour les belles routes auvergnates.
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